本報(bào)訊（記者 賈云嬌）昨天，優(yōu)步正式上線了拼車功能，成為繼滴滴出行、嘀嗒拼車之后，又一個(gè)在本市推出“順路拼車”功能的打車軟件。

　　據(jù)了解，此次升級(jí)的人民優(yōu)步實(shí)現(xiàn)了多人拼車，路線相近的乘客可以共同分擔(dān)車費(fèi)。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，選擇拼車后，無(wú)論系統(tǒng)是否成功匹配其他乘客，車費(fèi)都將按照拼車標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，最高可以節(jié)省30%左右。以從珠江道到大沽南路為例，雙人拼車價(jià)格為6.48元，而正常叫車的費(fèi)用為8.2元。為方便司機(jī)中途接單，拼車之前就要先輸入起點(diǎn)和目的地，且每位乘客只能攜帶一名同行者。也許是剛剛上線的緣故，截止到發(fā)稿時(shí)，記者隨機(jī)采訪的三位司機(jī)均表示，還沒(méi)有接到過(guò)拼車的乘客。

　　為了使“乘客花得更少，車主賺得更多”，近期拼車合乘成為各大打車軟件的主攻領(lǐng)域，并投入大量真金白銀“幫助”乘客培養(yǎng)拼車習(xí)慣。本周一，滴滴出行推出了“愿拼五折，拼成免單”活動(dòng)，但還是有一些人不愿買賬。

　　“昨天早上我體驗(yàn)了拼車合乘，雖然價(jià)格便宜了一些，但很浪費(fèi)時(shí)間，上班差點(diǎn)遲到?！钡谝淮问褂闷窜嚬δ艿睦钚〗憬o了個(gè)“差評(píng)”。據(jù)了解，平時(shí)從她的家到單位只需40分鐘，而拼車則用了一個(gè)多小時(shí)。“因?yàn)槲业穆吠颈容^遠(yuǎn)，司機(jī)全程拉著我接送了另外一名乘客，耽誤了不少時(shí)間。”車主宋先生則表示，除了不好打車的雨雪天之外，其余時(shí)間選擇拼車的乘客非常有限。“尤其是非高峰時(shí)段，即使是有人愿意拼車，順路的乘客也很難遇到。”

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，拼車合乘可以有效降低車輛的空駛率，減少能源消耗，但各大打車軟件還需不斷完善用戶體驗(yàn)，尤其是要提高“同乘”路線的精準(zhǔn)性，從而做到節(jié)約乘客時(shí)間，提高用戶黏性。