不開車不知停車苦。一次午夜回家，看到小區(qū)主干道上停滿了車，只能在車縫里穿行。第二天出門上班，這些車已然沒了蹤影。

　　記者居住的小區(qū)中，小部分是老舊樓，大部分是新建公寓，但一樣面臨停車難。街道提出改造舊小區(qū)，整治環(huán)境，增加停車位。雖說是好事，但大多數(shù)老人不答應(yīng)：“我們沒車，不需要停車位?！备脑斓氖戮瓦@么黃了。

　　公寓那邊最后經(jīng)歷了兩輪改造，先是把人行道改窄，再向綠化要地，把大樹部分根須砍了，硬是擠出一米來寬的地方，畫上黃線算是停車位。

　　這是上海大部分小區(qū)的寫照，停車難，不斷挖潛，依然趕不上汽車的增長(zhǎng)。記者來到上海長(zhǎng)寧區(qū)虹儲(chǔ)小區(qū)采訪，這個(gè)1000多戶居民的老式小區(qū)建于上世紀(jì)70年代末，想盡辦法增加停車位，小區(qū)內(nèi)還仍是綠樹成蔭，怎么做到的？能否推廣？

　　在虹儲(chǔ)小區(qū)，自行車庫(kù)前綠地成了停車位，車庫(kù)頂上建了小花園。專業(yè)設(shè)計(jì)建成的10個(gè)微型景觀保留或移栽大樹，配種漂亮植物，舊小區(qū)成了園林式小區(qū)，停車位增至130個(gè)，停車難得到很大緩解。

　　3年前虹儲(chǔ)小區(qū)所在的虹橋街道曾表示，今后改造老舊小區(qū)都將參考這一成功案例，但虹儲(chǔ)小區(qū)至今只是個(gè)案。居委會(huì)工作人員表示，這需要有“基礎(chǔ)”。

　　虹儲(chǔ)小區(qū)在第五屆全國(guó)道德模范、黨總支書記朱國(guó)萍率領(lǐng)下，已連續(xù)20余年榮獲“上海市文明小區(qū)”稱號(hào)，小區(qū)居民認(rèn)識(shí)到自己不僅是小區(qū)建設(shè)的受益者，也應(yīng)該是支持者和參與者，“為虹儲(chǔ)出力，做小區(qū)主人”在這里蔚然成風(fēng)，這就是“基礎(chǔ)”。

　　虹儲(chǔ)小區(qū)停車位改建之初，也有項(xiàng)目沒得到居民代表大會(huì)表決通過，但最早通過建成的車庫(kù)頂上花園，讓小區(qū)居民打消了“毀綠”顧慮，此后每年都有改建項(xiàng)目實(shí)施。

　　如果沒有最“基礎(chǔ)”的信任，虹儲(chǔ)小區(qū)可能就會(huì)像記者所在的小區(qū)一樣，根本開始不了改建，停車難會(huì)越來越難。破解小區(qū)停車難，要做的工作還有很多。