今天上午記者獲悉，北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室組織召開北京市2015年軌道交通新開線路動員大會。本市將確保明年9條地鐵新線今年年底開工，明年全面開工建設(shè)。

　　此次計劃新開工線路有新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延、房山線北延、機場線西延、8號線三期南延等9條線路。

　　9條線路穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區(qū)，其中3、12、17、19、新機場線等線路共同構(gòu)成北京軌道交通大運量線網(wǎng)，建成后將成為交通大動脈。此外，9條線路在拉動投資，加速沿線經(jīng)濟發(fā)展，調(diào)整城市發(fā)展格局等方面也將起到積極的推動作用。

　　今年計劃開工建設(shè)的9條地鐵線路，總廠共計193.4公里長。

　　據(jù)北京晚報報道，這9條地鐵新線都是通過城市核心區(qū)的重點骨干線路，穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區(qū)，對緩解區(qū)域交通壓力有直接作用。比如，3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支持東壩、星火站等重點功能區(qū)和交通樞紐的建設(shè)；12號線主要沿北三環(huán)分布，服務(wù)于沿線重點功能區(qū)，能有效緩解現(xiàn)有的地鐵2號線和地鐵10號線客流壓力；17號線則是位于地鐵5號線東側(cè)的一條南北向骨干線路，能有效緩解目前5號線的客流壓力，支持未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區(qū)域的發(fā)展；19號線一期則是南北向穿越中心城，途經(jīng)金融街，有利于緩解西二環(huán)的交通擁堵。

　　值得注意的是，在這9條線路中，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期和新機場線等都是設(shè)計時速達到或者超過100公里/小時的“地鐵快線”。尤其是新機場線，設(shè)計最大時速為160公里/小時，這個幾乎能比肩城際鐵路的速度，也是北京迄今最快的軌道交通線。這幾條“地鐵快線”，共同構(gòu)成了北京軌道交通大運量的8A線網(wǎng)，建成后將成為交通動脈。這個8A線網(wǎng)，運力能比6A線網(wǎng)提升30%。

　　月底將新開工的九條地鐵線

　　新機場線：新機場線直接服務(wù)于新機場;線路從草橋站至新機場北航站樓站，長43公里;

　　3號線一期：3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支持東壩、星火站等重點功能區(qū)和交通樞紐的建設(shè);線路從東四十條至曹各莊北站，長22公里;

　　12號線：12號線主要沿北三環(huán)分布;線路從四季青站至管莊路西口站，長29公里;

　　17號線：17號線是位于5號線東側(cè)的一條南北向骨干線路，能有效緩解5號線客流壓力，支持未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區(qū)域的發(fā)展;線路從未來科技城北站至亦莊站前區(qū)南站，長50公里;

　　19號線一期：19號線一期是南北向穿越中心城的軌道交通快線，途經(jīng)金融街，有利于緩解西二環(huán)交通擁堵，在南端與新機場線相連，間接為新機場服務(wù);線路從新宮站至牡丹園站，長22公里;

　　7號線東延：7號線東延將直接服務(wù)于環(huán)球影城;線路從焦化廠站至環(huán)球主題公園站，長17公里;

　　機場線西延：機場線西延與5號線換乘，擴大了機場線的服務(wù)范圍;線路從東直門站至北新橋站，長2公里;

　　8號線三期南延：8號線三期南延進入瀛海地區(qū)，可更好地為大興市民的出行服務(wù);線路從五福堂站至瀛海站，長3.4公里;

　　房山線北延：房山線北延增加了房山線與線網(wǎng)的銜接換乘點，有效緩解房山線和9號線換乘客流壓力;線路從郭公莊站至豐益橋南站，長5公里。

　　大燕網(wǎng)綜合北京晚報、法制晚報