央廣網(wǎng)北京12月8日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，國家發(fā)改委、交通部近日印發(fā)規(guī)劃，到2020年，京津冀交通一體化，將基本實現(xiàn)由“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。

　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)。日前，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長任虹介紹，京津冀將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，在交通一體化過程中，完成“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)格化格局的轉(zhuǎn)變。她介紹，以前以北京為中心放射向四周去，放射狀就有可能會形成中心的擁堵。在這一輪規(guī)劃中想改變它，讓它形成網(wǎng)格狀分布向四周散發(fā)。還有一環(huán)是大約北京很（靠近）河北的地區(qū)，構(gòu)造一個大約1000公里的軌道的通道。這個還在規(guī)劃當(dāng)中，具體方案還在研究。這樣就構(gòu)造一個網(wǎng)狀和環(huán)路相結(jié)合的系統(tǒng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，交通一體化完成后，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達(dá)。交通運輸部綜合規(guī)劃司司長于勝英強調(diào)，交通網(wǎng)絡(luò)的完善并不意味著大量新建道路的出現(xiàn)，而是要利用現(xiàn)有通道，因此要盡快統(tǒng)一三地道路標(biāo)準(zhǔn)等的對接，不是要擴大規(guī)模，而是要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上梳理優(yōu)化。比如河北修到北京了，二級公路過來的，結(jié)果北京是三級四級，就是一下就從很寬的路到了很窄的路上；還有一個是時間上的不對接，比如河北提前兩年修完了，北京要等兩年后，類似這樣的事。主要是解決三地在時間和標(biāo)準(zhǔn)上的對接。

　　此外根據(jù)《規(guī)劃》，到2017年將在京津冀主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”；到2020年，多節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)狀區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成；2030年形成便捷、綠色的綜合一體化交通網(wǎng)絡(luò)，為建設(shè)世界級城市群提供支撐。