多年來，全球氣候變暖一直是個(gè)焦點(diǎn)問題，因此有人也許會(huì)認(rèn)為，所有可以減少溫室氣體排放的簡便易行的措施早已被使用殆盡。然而，當(dāng)各國政府迎來第21屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP21）之際，我們驚奇地發(fā)現(xiàn)身邊依然存在一些簡單易行的解決之道。

　　這些解決之道可以帶來巨大成效。試想一下，如果為全球所有泵和風(fēng)扇都配備高效電機(jī)和可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的設(shè)備，將實(shí)現(xiàn)節(jié)電3338太瓦時(shí)（330萬吉瓦時(shí)），這相當(dāng)于整個(gè)歐盟2013年的發(fā)電量。

　　電機(jī)是能耗大戶，因此這里蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)巨大。電機(jī)為各種設(shè)備提供電力，大約占據(jù)全球總電力消耗的40%。在歐盟，12%的二氧化碳排放來自于電機(jī)，僅次于空間采暖產(chǎn)品。

　　近年來，歐盟和包括美國及中國在內(nèi)的一些國家都已制定新規(guī)，淘汰老舊及高耗能電機(jī)。這些法規(guī)，也就是所謂的《最低能效性能標(biāo)準(zhǔn)》（MEPS），規(guī)定了產(chǎn)品的最低效率標(biāo)準(zhǔn)，低于標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不得銷售。通常，MEPS會(huì)隨著時(shí)間推移變得越來越嚴(yán)格。比如在歐盟，要求更高效率等級(jí)電機(jī)的新規(guī)于2015年1月生效。

　　不論是歐洲還是其他經(jīng)濟(jì)體，MEPS最終將對(duì)現(xiàn)有電機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造。然而，按照現(xiàn)在的實(shí)施速度，同時(shí)考慮到具體實(shí)施過程中的漏洞和執(zhí)行問題，很可能仍然無法實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，在未來15年全球能源消耗預(yù)計(jì)將增長30%的背景下尤為如此。

　　其中一個(gè)原因在于，MEPS的規(guī)定是針對(duì)單獨(dú)產(chǎn)品的能效，在這里就是針對(duì)電機(jī)，而不是整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)的能效。無論一臺(tái)電機(jī)多高效，如果它不能根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)速度，就會(huì)一直全速運(yùn)轉(zhuǎn)。針對(duì)這個(gè)問題，法律法規(guī)正作出調(diào)整。比如，2015年1月生效的歐洲新規(guī)指定某些（低效率）電機(jī)必須能夠調(diào)整自身速度。盡管為電機(jī)安裝可調(diào)速的變頻器可以節(jié)省高達(dá)50%的能源，但在全世界范圍內(nèi)，目前大約只有10%的在役電機(jī)配備了此類變頻器。

　　另一個(gè)挑戰(zhàn)是需要建立全球統(tǒng)一的MEPS標(biāo)準(zhǔn)。最近一項(xiàng)由歐盟委員會(huì)委托的研究得出結(jié)論，如果統(tǒng)一目前最為嚴(yán)格的MEPS產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)，全球能耗將降低9%，而具體到產(chǎn)品的能耗則將降低21%。這意味著節(jié)電8950太瓦時(shí)，等同于關(guān)閉165座燃煤發(fā)電廠或停駛1.32億輛汽車。

　　在所有我們能采取以及正在采取的用于控制碳排放和減輕氣候變化影響的措施中，提升能效無疑是最具潛力的。事實(shí)上，由于大部分用于節(jié)能技術(shù)的投資可在一兩年內(nèi)通過降低能源成本收回，因此提升能效可以大幅提升競爭力，而通過更換老舊設(shè)備則可以產(chǎn)生更多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這可謂是最簡單易行之道了。

　?。ū疚淖髡呤樊吀２┦肯礎(chǔ)BB集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官）