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分時租賃電動車的新玩法

  • 發(fā)布時間：2015-12-05 04:32:56  來源：文匯報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■本報記者張曉鳴

　　上下班打車?yán)щy、外牌限行、停車難……不如選擇電動汽車分時租賃，時間靈活，每分鐘0.5元的租金也不貴，且能隨借隨走。最近，虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合上海國際汽車城集團，正式開通EVCARD電動汽車分時租賃熱點。

　　受制于基礎(chǔ)設(shè)施不到位等諸多影響，新能源汽車的私人消費目前依然是“雷聲大雨點小”，因此，分時租賃也成為新能源車企普遍采用的推廣方式。國務(wù)院去年發(fā)布的《關(guān)于加快新能源推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。

　　上海國際汽車城集團總經(jīng)理榮文偉表示，截至目前，上海共建有176個租還車熱點、620個充電樁全線啟用，年底將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規(guī)模達(dá)到800至1000輛。同時，分時租賃的車型也在逐步豐富，除了常見的滬產(chǎn)純電動汽車榮威E50，還將陸續(xù)增加奇瑞純電動汽車EQ和華晨寶馬純電動汽車之諾1E等。

　　不過，分時租賃要推廣也面臨不少阻力。比如，大城市停車位緊張，要在消費者取還車便利的機場火車站、商場以及地鐵站附近尋找到專供新能源車使用的停車位并不容易，更何況，這些停車位的收費價格不菲。

　　雖然面臨種種難題，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為分時租賃依然有廣闊的前景。原因基于兩點：一是道路資源的限制不可能讓私家車無限制地發(fā)展；另一方面，共享經(jīng)濟確實可以為人們帶來更低的出行成本。榮文偉表示，傳統(tǒng)的租車方式是一種模塊化的需求，共享經(jīng)濟卻是一種碎片化的需求，要將這種碎片化的需求整合起來加以利用，必須利用車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，并進一步尋求跨界合作。

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