11月27日下午16:00，隨著一聲清脆的鳴笛，第132列西安至哈薩克斯坦的國際貨運班列“長安號”從西安國際港務(wù)區(qū)出發(fā)，標志著“長安號”成功運行兩周年，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的貿(mào)易紐帶和銜接中亞、貫通東西的國際物流大通道。

　　2013年11月28日，陜西開行了西安至阿拉木圖中亞國際貨運班列“長安號”，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)注入了全新動力。截至今年11月27日，共開行中亞班列132列、6714車，累計發(fā)運出口貨物18.7萬噸。

　　為促進陜西外向型經(jīng)濟發(fā)展，切實方便外貿(mào)企業(yè)在陜西開展進出口業(yè)務(wù)， 2015年2月2日，西安國際港務(wù)區(qū)管委會聯(lián)合西安鐵路局，開行了“西安—青島港”國際貨運班列，開辟了以西安港為始發(fā)港，青島港為中轉(zhuǎn)港的陸海直達國際多式聯(lián)運新航線，將“長安號”國際貨運品牌向東延伸至青島港，構(gòu)建了陜西向東推進，延伸歐美的鐵路干線。

　　自此，以陜西為起點，向西開行“中亞班列”，向東開行“海鐵聯(lián)運班列”的鐵路國際物流網(wǎng)已初步形成，“長安號”成為貫通絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要樞紐和關(guān)鍵節(jié)點，成為“一帶一路”上重要的貿(mào)易紐帶和銜接海陸、貫通東西的物流大通道。

　　從首趟“長安號”整車班列運載的貨物均為“陜西制造”，到如今中亞班列在做好本地區(qū)貨源組織的基礎(chǔ)上，逐步吸引外地貨源上車，“長安號”的貨源范圍不斷擴大。目前貨源除了30%左右的“陜西制造”外，主要是來自廣東、甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等省區(qū)市的貨源；貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點；運輸品類由單一工業(yè)機械，逐步向多品類發(fā)展。貨物品類涵蓋工業(yè)原材料、機械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品等6大類、共計206個品種。

　　同時，中亞班列也實現(xiàn)了從運營初期的每月1列到每月6至8列的常態(tài)化運營。11月19日，新筑車站集裝箱到發(fā)量成功突破10萬標箱，逐步成為中亞貨物在陜西的聚集、分撥點，內(nèi)陸貨源集散中心的作用逐漸凸顯。

　　“長安號”載著全國各地的貨物走出國門、走向世界的同時，中亞地區(qū)的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品也搭載著“長安號”走進我國市場。日前，西安國際港務(wù)區(qū)的入?yún)^(qū)企業(yè)西安愛菊糧油集團計劃采購哈薩克斯坦2000噸食用油，并用“長安號”回程班列由阿斯塔納經(jīng)阿拉山口發(fā)回西安。愛菊集團下一步還計劃在哈薩克斯坦建立油脂分廠、面粉分廠、豆制品分廠等分支機構(gòu)。

　　西安鐵路局負責人表示，西安鐵路局正在全力打造集大宗成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件零擔中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物倉儲配送區(qū)、長大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈鮮活區(qū)、綜合辦公及交易區(qū)等7大功能區(qū)為一體的現(xiàn)代化的新筑鐵路綜合物流園區(qū)，項目建成后近、遠期運量將分別達700萬噸和930萬噸。下一步西安將逐步開行到天津港、連云港港、寧波港、上海港的國際貨運班列，增強“長安號”輻射范圍，充分發(fā)揮西安承東啟西的交通區(qū)位優(yōu)勢，打造四通八達的多式聯(lián)運運輸網(wǎng)，推動外向型經(jīng)濟發(fā)展。（經(jīng)濟日報記者張毅、通訊員何汪維）