中新網(wǎng)11月30日電春運(yùn)即將拉開大幕，火車WiFi服務(wù)問題又成為很多旅客關(guān)注的話題之一。目前，火車WiFi相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟，旅客需求強(qiáng)烈，政策也在逐漸放開，多家公司已著手布局火車WiFi項(xiàng)目。今年以來，火車WiFi發(fā)展如火如荼，在很多人眼里已成移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代又一個(gè)“風(fēng)口”。

　　據(jù)了解，多家公司布局的火車WiFi項(xiàng)目正在加速向前推進(jìn)，其中中傳集團(tuán)投資的旅客列車WiFi服務(wù)系統(tǒng)Rail-WiFi，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的火車WiFi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目前已簽約全國1000余組列車，至2016年初春運(yùn)高峰前，將有近500列旅客列車可享受該免費(fèi)WiFi服務(wù)。

　　火車WiFi多個(gè)難題正逐步解決

　　對(duì)普通旅客而言，乘坐火車時(shí)間漫長、人群擁擠、娛樂方式少，往往導(dǎo)致旅途疲憊，提供免費(fèi)的隨時(shí)WiFi服務(wù)成為大多火車旅客的剛性需求。由于通信技術(shù)等方面的原因，火車WiFi發(fā)展緩慢。但是，近年來，隨著科技的進(jìn)步，阻礙火車WiFi發(fā)展的難題正逐步得到解決。

　　以前很多人擔(dān)心WiFi干擾火車通信信號(hào)影響火車行駛安全，隨著通信技術(shù)的進(jìn)步這一問題已得到解決。西南交通大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院通信工程系主任方旭明教授曾接受媒體采訪稱，當(dāng)前鐵路通信如GSM-R頻率為800-900MHz左右，屬于專門的通信頻段，受到專門的保護(hù)。WiFi和地鐵使用的通信頻率屬于公共頻段，頻率在2.4GHz。鐵路部門的通信系統(tǒng)和WiFi系統(tǒng)兩者使用不同的網(wǎng)絡(luò)，在頻段和系統(tǒng)制式上都不同，“兩個(gè)系統(tǒng)之間不會(huì)產(chǎn)生影響”。

　　火車WiFi行業(yè)政策逐漸放開。隨著鐵路市場(chǎng)化改革步伐加快，已經(jīng)允許民營企業(yè)進(jìn)入火車WiFi的領(lǐng)域，政策上也在逐漸放開。

　　目前困擾火車WiFi的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)難題隨著4G無線網(wǎng)絡(luò)廣泛布局也將得到改善。目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設(shè)備，把沿線通信運(yùn)營商的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi熱點(diǎn)，以供乘客使用?；疖嘩iFi的聯(lián)網(wǎng)仍然面臨兩大考驗(yàn)。首先是信號(hào)衰減問題，當(dāng)火車時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200到300公里后，信號(hào)衰減程度很大。且在三大運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號(hào)就會(huì)不穩(wěn)定。其次是聯(lián)網(wǎng)成本高問題，3G或4G信號(hào)不穩(wěn)定，如果用衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。隨著4G無線網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋、降費(fèi)提速，相信火車WiFi的聯(lián)網(wǎng)難題也會(huì)得到解決。

　　 火車WiFi市場(chǎng)廣闊 多家公司爭(zhēng)相布局

　　據(jù)鐵路部門的統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全國鐵路出行旅客約為24億人次，其中高鐵動(dòng)車出行旅客約為6億人次。隨著智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，這個(gè)數(shù)字意味著巨大的市場(chǎng)需求。

　　今年以來，火車WiFi發(fā)展如火如荼，在很多人眼里已成移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代又一個(gè)“風(fēng)口”，火車WiFi在搶奪用戶入口和商業(yè)價(jià)值的戰(zhàn)斗中也成為群雄逐鹿的焦點(diǎn)。在行業(yè)方面，各家公司群雄逐鹿，正加速布局。

　　中傳集團(tuán)是國內(nèi)領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景應(yīng)用服務(wù)提供商，集團(tuán)投資的旅客列車WiFi服務(wù)系統(tǒng)Rail-WiFi，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的火車WiFi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能為旅客提供免費(fèi)、不間斷的WiFi連接服務(wù)。目前中傳集團(tuán)在全國已簽約1000余組列車，至2016年初春運(yùn)高峰前將有近500列旅客列車可享受該免費(fèi)WiFi服務(wù)。中傳集團(tuán)相關(guān)人士表示，用戶在火車上連接Rail-WiFi信號(hào)，下載籮筐客戶端，即可免費(fèi)享受豐富的本地娛樂內(nèi)容以及QQ、微信上網(wǎng)服務(wù)。

　　去年11月，飛天聯(lián)合在從廣州開往香港的廣九直通車T809次車正式開通免費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)WiFi服務(wù)。今年4月，航美傳媒也宣布，已獲得上海鐵路局147輛普通列車的獨(dú)家WiFi系統(tǒng)安裝和運(yùn)營合同。中國智能也宣布進(jìn)軍鐵路WiFi行業(yè)，稱已取得400個(gè)火車站的WiFi服務(wù)權(quán)

　　近日，輝煌科技高層表示，高鐵WiFi項(xiàng)目正在向前推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟，相信明年就可以大面積鋪開。

　　火車WiFi市場(chǎng)前景廣闊，各家公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，最后誰輸誰贏還難見分曉，我們拭目以待。