“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是否應(yīng)納入管理及管理方式”、“網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛條件及準(zhǔn)入問(wèn)題”，在交通運(yùn)輸部出租車(chē)行業(yè)改革征求意見(jiàn)中，這兩方面成社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，在12個(gè)主要方面的意見(jiàn)建議中占比34.4%。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至11月9日24時(shí)，共收到社會(huì)公眾反饋意見(jiàn)6457件，共梳理出針對(duì)兩個(gè)文件條款內(nèi)容的具體意見(jiàn)建議5929條。

　　關(guān)于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是否應(yīng)納入管理，在823條意見(jiàn)中，認(rèn)為應(yīng)將網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)納入管理的意見(jiàn)有497條，認(rèn)為不應(yīng)該納入管理的有326條。在199條意見(jiàn)中，主張對(duì)網(wǎng)約車(chē)和巡游車(chē)實(shí)行分類(lèi)管理的意見(jiàn)有148條；有40條意見(jiàn)認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)許可方式的強(qiáng)制性地域分割不符合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)特點(diǎn)，加重了平臺(tái)負(fù)擔(dān)。

　　關(guān)于平臺(tái)主體責(zé)任，在收集到的42條意見(jiàn)中，有29條意見(jiàn)認(rèn)為平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。在846條意見(jiàn)中，認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛性質(zhì)應(yīng)登記為“出租客運(yùn)”的有440條、持相反的意見(jiàn)有379條。

　　關(guān)于網(wǎng)約車(chē)駕駛員條件及準(zhǔn)入問(wèn)題，在205條意見(jiàn)中，有126條認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)駕駛員應(yīng)滿足有關(guān)條件并取得從業(yè)資格證，認(rèn)為不需要取得從業(yè)資格證的意見(jiàn)有66條。在97條意見(jiàn)中，有81條意見(jiàn)認(rèn)為出租汽車(chē)應(yīng)定位為公共交通的補(bǔ)充。在205條意見(jiàn)中，有167條意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)支持發(fā)展私人小客車(chē)合乘、理由是有利于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排，符合綠色出行理念。有38條意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)該禁止，理由是合乘雙方身份信息無(wú)從考證，存在糾紛和安全隱患。

　　關(guān)于出租汽車(chē)新老業(yè)態(tài)是否應(yīng)當(dāng)實(shí)行數(shù)量調(diào)控問(wèn)題，共征集到意見(jiàn)362條，其中認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行數(shù)量調(diào)控的意見(jiàn)有239條，認(rèn)為不應(yīng)實(shí)行數(shù)量調(diào)控的意見(jiàn)有123條。

　　交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理方式、車(chē)輛條件、規(guī)范網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為、駕駛員權(quán)益保障、私人小客車(chē)合乘規(guī)范發(fā)展等方面的問(wèn)題，還要進(jìn)一步深入研究論證，對(duì)于合理部分充分吸納，尋求出租汽車(chē)行業(yè)改革的最大“公約數(shù)”，切實(shí)讓人民群眾有更多獲得感。