商飛人將ARJ21-700親切地稱為“阿嬌”。11月29日，滿載著商飛人希冀和期望的“阿嬌”，正式“出嫁”成都航空，即將投入載客運營。

　　自本世紀初ARJ21-700項目立項以來，10多年研制過程充滿艱辛，研制主體也迭經(jīng)變化。2007年底，ARJ21正式下線，在艱難的適航取證過程中，ARJ21-700經(jīng)歷了海拉爾-43.2℃嚴寒、長沙50℃酷暑的考驗，分享了遠征北美完成自然結(jié)冰試飛并首次實現(xiàn)環(huán)球飛行的喜悅，記錄下在大場、南通、東營、成都、大連、南京等機場航線演示飛行的足跡……

　　在ARJ21-700曲折的研制過程中，形成了一支過硬的飛機研制隊伍。ARJ21-700飛機項目大量起用年輕技術(shù)管理人員，在其研制過程中鍛煉、培養(yǎng)了大批設(shè)計、制造、管理等方面的優(yōu)秀人才。這些人才將有力地推動我國民機工業(yè)的發(fā)展。

　　在ARJ21-700曲折的研制過程中，摸索出一套高效的飛機研制模式。在ARJ21飛機項目研制過程中，廣大科研管理人員大膽實踐、勇于創(chuàng)新，積極探索具有中國特色的民用航空工程項目管理模式和方法，為加快項目進度、提高研制生產(chǎn)質(zhì)量和效益提供了可靠保證，更為后續(xù)的航空工程項目管理積累了寶貴經(jīng)驗。通過ARJ21-700飛機的研制，我國在飛機研制的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、構(gòu)型管理、供應(yīng)商管理、項目管理等方面獲得了許多經(jīng)驗，通過大膽創(chuàng)新，成功地總結(jié)出許多有特色的管理方法。

　　ARJ21-700曲折的研制過程也為大飛機研制探索出一條成功的路徑。ARJ21飛機是我國首架從設(shè)計開始就完全按照中國民用航空局、美國聯(lián)邦航空局的適航條例研制的飛機，通過ARJ21-700飛機的研制，無論設(shè)計、制造人員，還是項目管理人員和企業(yè)高層，適航的觀念已經(jīng)深入人心，適航管理工作取得了一定經(jīng)驗。美國FAA已經(jīng)正式受理ARJ21-700飛機型號合格證的申請，并對ARJ21飛機開展了影子審查，這一成果為中國民機工業(yè)與國際接軌奠定了基礎(chǔ)，對與國外適航當局開展雙邊合作起到了促進作用?？梢哉f，ARJ21-700的研制思路、路徑和方法，為我國大飛機的研制提供了成功的、可供借鑒的經(jīng)驗。

　　ARJ21-700成功交付運營只是萬里長征邁出了第一步。ARJ21從研制成功到市場成功再到最終的商業(yè)成功，前面的路還很長、挑戰(zhàn)還有很多。目前，“阿嬌”的娘家人已經(jīng)開始新一輪論證改進工作，將進一步降低重量，減少飛機氣動阻力，航電、飛控、防冰系統(tǒng)都將陸續(xù)改進。（原文來源：經(jīng)濟日報作者：李治國）