科技日報訊 （何文）安全互聯(lián)汽車解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體，近日與同濟大學(xué)宣布，合作支持“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目”。

　　上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目于今年十月由上海市政府推出，是《中國制造2025》規(guī)劃下46個試點示范項目之一，預(yù)計將于2019年累計生產(chǎn)兩萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車。該項目由同濟大學(xué)牽頭，恩智浦V2X（車對車及車對基礎(chǔ)設(shè)施）技術(shù)將作為核心技術(shù)方案在項目中進行本地化應(yīng)用。去年12月，恩智浦與同濟大學(xué)達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，攜手建立聯(lián)合實驗室，就V2X通信技術(shù)開展研發(fā)合作，發(fā)揮恩智浦的技術(shù)優(yōu)勢，為中國市場定制汽車互聯(lián)解決方案。

　　互聯(lián)汽車和智能交通基礎(chǔ)設(shè)施將有效解決伴隨人口增長引起的交通堵塞、環(huán)境污染等問題。恩智浦于2013年率先推出首款互聯(lián)汽車解決方案，憑借其RoadLINK解決方案始終引領(lǐng)V2X生態(tài)體系。

　　恩智浦V2X芯片產(chǎn)品由軟件系統(tǒng)和安全部件兩部分組成，不僅為互聯(lián)汽車帶來最高等級的通信和數(shù)據(jù)安全保護，而且通過車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間實現(xiàn)無線通信，減少碰撞、警示潛在危險以及避免交通擁堵，改善道路安全。2014年，恩智浦宣布向德爾福汽車公司提供V2X芯片，首次實現(xiàn)芯片量產(chǎn)，并將于明年首次應(yīng)用于通用汽車并投放市場。

　　所謂V2X技術(shù)，即車對車及車對基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，通過為駕駛者提供及時的交通預(yù)警，包括危險路況、突發(fā)擁堵、交通搶險或道路作業(yè)工地等交通信息，從而大幅提升道路安全，提高通行效率。V2X技術(shù)平臺能實現(xiàn)在肉眼察覺和駕駛輔助系統(tǒng)探測之前發(fā)現(xiàn)交通堵塞或交通風(fēng)險，并向數(shù)百米范圍內(nèi)發(fā)出預(yù)警信息。

　　安全的V2X技術(shù)對于未來無人駕駛和智能交通系統(tǒng)建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)美國交通部的一份調(diào)研報告，安全可靠的V2X技術(shù)將減少超過80%的交通事故。配備有V2X互聯(lián)設(shè)備的車輛還可以接收來自智能道路信號的信息，并自動識別交通燈的運行周期。