ARJ21國(guó)產(chǎn)噴氣支線(xiàn)客機(jī)交付首家客戶(hù)成都航空

　　我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性突破

　　2015年11月29日，我國(guó)ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機(jī)總裝下線(xiàn)后，我國(guó)航空工業(yè)又一重大突破。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航線(xiàn)將首次擁有自己的噴氣式支線(xiàn)客機(jī)，更標(biāo)志著我國(guó)走完了噴氣式支線(xiàn)客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過(guò)程，具備了噴氣式支線(xiàn)客機(jī)的研制能力和適航審定能力。起飛前，中國(guó)民航局向成都航空公司頒發(fā)了單機(jī)適航證、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)執(zhí)照和國(guó)籍登記證。國(guó)家郵政局發(fā)行了ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)紀(jì)念郵票。

　　ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)，座級(jí)78~90座，航程2225~3700公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用要求。2002年4月國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，2008年11月28日在上海成功首飛。首飛以來(lái)，先后投入5架飛機(jī)進(jìn)行試飛取證，累計(jì)安全試飛2942架次，5258小時(shí)。2014年4月9日，赴北美開(kāi)展自然結(jié)冰試飛取得圓滿(mǎn)成功，實(shí)現(xiàn)了3萬(wàn)公里環(huán)球飛行。12月30日，中國(guó)民用航空局頒發(fā)了ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)型號(hào)合格證(TC)。今年3月16日起，在全國(guó)15個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了為期半年的航線(xiàn)演示飛行，體驗(yàn)飛行乘客達(dá)到1866人次。11月8日，通過(guò)了飛行員型別等級(jí)測(cè)試(T5測(cè)試)，首批10名飛行員獲得航線(xiàn)飛行執(zhí)照。完成了正式交付前的所有工作。

　　通過(guò)ARJ21-700飛機(jī)研制，我國(guó)走完了噴氣支線(xiàn)客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程，攻克了鳥(niǎo)撞試驗(yàn)、全機(jī)高能電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)等一大批重大試驗(yàn)課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一大批關(guān)鍵試飛技術(shù)，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，取得了一批重要科技成果，積累了重大科技項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，初步探索了一條“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”的民機(jī)技術(shù)路線(xiàn)，構(gòu)建了民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，提升了我國(guó)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)，培育鍛煉了一大批具有國(guó)際視野的民機(jī)領(lǐng)軍人物和人才隊(duì)伍，為C919大型客機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)開(kāi)辟了道路，創(chuàng)造了有利條件。

　　成都航空公司于2010年成立，自成立起全面參與到國(guó)產(chǎn)民機(jī)的研發(fā)、制造，建立健全了ARJ21飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理體系和技術(shù)保障體系，探索建立國(guó)產(chǎn)民機(jī)特色化服務(wù)模式和適合的商業(yè)模式，加強(qiáng)與局方和中國(guó)商飛公司的溝通協(xié)調(diào)，致力于建設(shè)成為國(guó)產(chǎn)民機(jī)的實(shí)驗(yàn)基地、運(yùn)營(yíng)基地、實(shí)訓(xùn)基地、技術(shù)支援基地和示范基地。目前，成都航空已為ARJ21飛機(jī)運(yùn)行儲(chǔ)備飛行人員、航務(wù)人員、機(jī)務(wù)人員、乘務(wù)人員，全部通過(guò)FSB訓(xùn)練。在安全、組織、資金、特業(yè)人員，運(yùn)行保障、航材及工裝設(shè)備、運(yùn)行合格審定、市場(chǎng)航線(xiàn)準(zhǔn)備以及品牌推廣等方面，制定出具有超前性、科學(xué)性、可操作性的十余項(xiàng)保障方案，為ARJ21飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　ARJ21飛機(jī)在示范運(yùn)營(yíng)初期是以成都為基地，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式，圍繞有利于飛行安全、運(yùn)行保障的原則進(jìn)行航線(xiàn)編排。按照中國(guó)民航有關(guān)規(guī)定，ARJ21飛機(jī)接收后，成都航空空載試運(yùn)營(yíng)三個(gè)月后，將正式載客示范運(yùn)營(yíng)。