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供給側(cè)改革 要向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要成效
- 發(fā)布時(shí)間:2015-11-27 01:00:11 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
所謂“供給側(cè)改革”,就是強(qiáng)調(diào)要通過改革促進(jìn)創(chuàng)新、提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品市場競爭力的方式來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,而不是再靠“刺激政策”提升總需求的套路來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
“供給側(cè)改革”的提出,預(yù)示著政府、學(xué)者和市場在以下幾個(gè)方面已經(jīng)達(dá)成了基本共識:其一,中國依靠外需的時(shí)代已經(jīng)過去。去杠桿是世界經(jīng)濟(jì)未來較長一段時(shí)期的主旋律,而且即便外部需求復(fù)蘇,其與中國經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)聯(lián)度也大為下降,因?yàn)槭馨l(fā)達(dá)國家“制造業(yè)回流”和更不發(fā)達(dá)國家“制造業(yè)崛起”的雙重?cái)D壓,中國低端制造業(yè)的國際競爭力已風(fēng)光不再;其二,中國民眾的消費(fèi)需求已經(jīng)升級。國內(nèi)初級消費(fèi)市場已經(jīng)飽和,現(xiàn)在中國已經(jīng)進(jìn)入了品質(zhì)化消費(fèi)和個(gè)性化消費(fèi)的新時(shí)代,消費(fèi)需求的升級必然倒逼生產(chǎn)供給的升級;其三,中國投資的邊際收益已經(jīng)銳減。不論是在公共建設(shè)領(lǐng)域,還是在私人投資領(lǐng)域,擴(kuò)張性投資的效率和邊際收益都遠(yuǎn)不如以前,繼續(xù)以投資需求促增長既不合算也不可持續(xù),所以必須從根本上改進(jìn)投資的方式和投資的主體。
“供給側(cè)改革”的提出可謂是真正踩在了中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的點(diǎn)子上。當(dāng)然,強(qiáng)調(diào)“供給側(cè)改革”不代表不要“需求側(cè)管理”了,只是說與以往相比,政策的天平應(yīng)該多向“供給側(cè)”傾斜一點(diǎn)。就像習(xí)總書記說的,“強(qiáng)調(diào)在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”,“擴(kuò)大總需求”是“保底線”,而“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”是“求未來”,現(xiàn)在與未來,哪個(gè)都不能舍。
那么,“供給側(cè)改革”改什么呢?其實(shí),十八屆三中全會(huì)和五中全會(huì)早已給出了答案,就是要深入推進(jìn)國企、金融、財(cái)稅、土地、戶籍等各個(gè)領(lǐng)域的改革,就是要向簡政放權(quán)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要成效。概括來講,主要有四個(gè)方面:
第一,清理無效供給。10月10日,中央財(cái)經(jīng)辦公室主任劉鶴到廣東調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào),要更加重視供給側(cè)調(diào)整,加快淘汰“僵尸企業(yè)”,有效化解過剩產(chǎn)能?!敖┦髽I(yè)”的存在一方面吞噬了太多的流動(dòng)性,擠占了市場信用,另一方面拖累了整個(gè)產(chǎn)業(yè)。對此,政府要主動(dòng)從市場干預(yù)中退出來,要利用市場的力量強(qiáng)行去杠桿,讓“僵尸企業(yè)”破產(chǎn)的破產(chǎn),關(guān)門的關(guān)門,重組的重組。過剩產(chǎn)能不去,中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型無從談起。
第二,提高供給品質(zhì)。研究報(bào)告顯示,2014年中國消費(fèi)者全球奢侈品消費(fèi)達(dá)到1060億美元,占全球奢侈品銷售額近一半。每到假期,總見媒體報(bào)道中國人在國外搶購奶粉、手包、化妝品,甚至馬桶蓋,為什么?不是中國人沒有消費(fèi)能力,而是中國的很多產(chǎn)品和消費(fèi)環(huán)境著實(shí)讓人不放心。旅游消費(fèi)本來是中國最有潛力的市場,但“黑一日游”、“青島蝦”等宰客事件的屢屢出現(xiàn)對旅游消費(fèi)造成了極大的負(fù)面影響。
第三,挖掘潛在供給。在中國的醫(yī)療、教育、金融、交通、通訊等諸多領(lǐng)域,還存在一定程度的“供給短缺”,某些壟斷企業(yè)和特權(quán)部門從中獲取超出正常水平的稀缺性溢價(jià)的現(xiàn)象仍普遍存在。對此,唯一的辦法就是打破壟斷、放開市場。以出租車管理為例,如果不放開價(jià)格管制和牌照管制,再多的提價(jià)和補(bǔ)貼措施也解決不了打車難的問題。
第四,創(chuàng)造新供給。蘋果手機(jī)的故事告訴我們,消費(fèi)需求確實(shí)是可以創(chuàng)造的。中國不能再一味依賴“后發(fā)優(yōu)勢”,模仿和引進(jìn)占領(lǐng)不了高端市場,而是要強(qiáng)調(diào)“先發(fā)優(yōu)勢”,要靠產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新來提高中國制造業(yè)的國際競爭力。對此,簡政放權(quán)、降低稅費(fèi)以降低企業(yè)成本,加大創(chuàng)新投入、發(fā)展多元金融市場以解決企業(yè)融資問題就顯得格外重要。
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