澳大利亞北領(lǐng)地區(qū)政府日前宣布，嵐橋集團(tuán)以5．06億澳元（約合3．69億美元）贏得北領(lǐng)地區(qū)首府達(dá)爾文港99年的經(jīng)營權(quán)。嵐橋集團(tuán)董事長葉成在近日接受記者專訪時(shí)表示，達(dá)爾文港意味著商機(jī)，意味著未來，也將成為“一帶一路”中的一個(gè)重要支點(diǎn)。

　　葉成回憶說，在北領(lǐng)地區(qū)政府向全世界投資者發(fā)出邀約之初，參加達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)投標(biāo)的公司有64家之多，競爭相當(dāng)激烈。他坦言，5億澳元的投資確是大手筆，但從多個(gè)方面來看，投資達(dá)爾文港是投資未來，現(xiàn)在進(jìn)入是一個(gè)千載難逢的好時(shí)機(jī)?！皪箻蚣瘓F(tuán)在中國有日照嵐橋港，在澳大利亞有達(dá)爾文港，服務(wù)于雙向貿(mào)易，這就是我們響應(yīng)‘一帶一路’倡議的具體舉措，”葉成說。

　　從商業(yè)角度講，達(dá)爾文港是距離亞洲、距離中國最近的澳大利亞港口，貨輪從此出發(fā)前往上海港只需一個(gè)星期，路程短對于降低物流成本來說是天然優(yōu)勢。雖然礦業(yè)降溫對達(dá)爾文港也產(chǎn)生一些影響，但達(dá)爾文港并不是鐵礦石和煤炭的主要運(yùn)輸港口，而是更多地運(yùn)輸農(nóng)畜產(chǎn)品等其他貨物。同一年度，經(jīng)達(dá)爾文港出口的活牛數(shù)量增長了51％，達(dá)到61．3萬頭。

　　此外，葉成非?？粗刂邪淖再Q(mào)協(xié)定。該協(xié)定生效后，包括牛肉等許多澳大利亞商品出口中國的關(guān)稅將逐步降低，最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。他說，這必然對雙邊貿(mào)易和澳大利亞的生產(chǎn)有很大促進(jìn)，對達(dá)爾文港也是一大利好。

　　除農(nóng)畜產(chǎn)品外，葉成特別提及液化天然氣的貿(mào)易往來。他介紹說，包括北領(lǐng)地區(qū)在內(nèi)的澳北地區(qū)液化天然氣儲量占全澳的90％，液化天然氣將成為達(dá)爾文港輸出的主要產(chǎn)品。葉成介紹說，目前美國康菲公司已經(jīng)在北領(lǐng)地區(qū)有液化天然氣項(xiàng)目，另一行業(yè)巨頭、日本的國際石油開發(fā)公司也已在澳投資300多億美元。相關(guān)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2018年投產(chǎn)，其中天然氣產(chǎn)品將在達(dá)爾文港加工，由達(dá)爾文港運(yùn)出。

　　正是由于非?？春冒l(fā)展前景，嵐橋集團(tuán)還計(jì)劃未來25年在達(dá)爾文港投資2億澳元（約合1．46億美元），用于擴(kuò)建三個(gè)碼頭以及改進(jìn)港內(nèi)豪華游輪?？吭O(shè)施。

　　葉成說，擴(kuò)建碼頭主要是為了滿足船舶大型化、泊位深水化的要求，進(jìn)一步降低物流成本，而隨著澳北地區(qū)的發(fā)展，他同樣看好達(dá)爾文港的旅游業(yè)前景。他說，盡管現(xiàn)在經(jīng)停達(dá)爾文港的豪華游輪線路還不算多，但未來很有可能開發(fā)以廣州或上海為起點(diǎn)，經(jīng)停達(dá)爾文港到新西蘭的航線，達(dá)爾文港在旅游業(yè)方面會有很好的發(fā)展?jié)摿?。為此，嵐橋集團(tuán)下屬房地產(chǎn)公司還計(jì)劃在達(dá)爾文港市內(nèi)建設(shè)豪華酒店，配合旅游業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，達(dá)爾文港已經(jīng)成為豪華游輪路線上一個(gè)越來越受歡迎的?？奎c(diǎn)，2014~2015年度在此停靠的游輪達(dá)到65艘，創(chuàng)6年來新高。