“快遞干脆改名叫慢遞得了”，“等了10多天還沒收到貨，脖子都等長了”……最近幾天，不少市民反映，“雙11”網(wǎng)購的戰(zhàn)果一直到了今天，依然沒有收到。

　　到底是哪里掉了鏈子？記者采訪發(fā)現(xiàn)，“最后一公里”末端投遞成了事故高發(fā)地帶：快遞網(wǎng)點(diǎn)人手不夠，貨物積壓在轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)不出去，招來的臨時(shí)工和包裹一起消失，成了部分快遞老板吐槽的焦點(diǎn)。

　　“雙11”買的包裹，至今未收到

　　“我們家要裝修，‘雙11’那天守在電腦前徹夜搶貨。結(jié)果這10多天就在催貨、等貨、找包裹中度過，真是太鬧心了?！笔忻駨埿〗阏f，有幾筆貨物的物流記錄顯示“還在路上”，還有一筆貨物下落不明，查了一下記錄發(fā)現(xiàn)，竟然4天前就顯示“已簽收”，這讓她感到莫名其妙，“沒有快遞員和我聯(lián)系過。我問了快遞公司，說是放在物業(yè)了。我又跑到物業(yè)，根本沒找著。”

　　有著張小姐同樣遭遇的消費(fèi)者還不少。記者了解到，最近一周來，設(shè)在市郵管局的郵政業(yè)申訴處理中心電話“12305”幾乎被打爆?！巴对V確實(shí)比去年有所增加，最集中的就是快件延誤。”工作人員表示，今年“雙11”的快遞業(yè)務(wù)量明顯增加，11月11日—17日一周內(nèi)，南京市重點(diǎn)快遞企業(yè)快件流出892萬件，流入1208萬件，平均每天收發(fā)量達(dá)到300萬件，同比增加34%。加上最近連續(xù)陰雨，給投遞帶來了不少難度。

　　人手不夠，末端投遞“掉鏈子”

　　“網(wǎng)點(diǎn)腦中風(fēng)了，導(dǎo)致分撥中心偏癱。”“明天開始，總部行政人員全部下基層派件！”……昨天，某快遞江蘇分公司總經(jīng)理在微信朋友圈里“吐槽”。

　　他說，雖然“雙11”前公司做了很多準(zhǔn)備，但“鏈子”還是掉在了下面的網(wǎng)點(diǎn)上，“人太難招了，我們不得不跑到河南、江西、四川這些地區(qū)去招，還是招不滿。全市50多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，平時(shí)約2000名快遞員，現(xiàn)在臨時(shí)增加到3000人，但還有1000人的缺口，直接導(dǎo)致部分‘雙11’快件現(xiàn)在還積壓在分撥中心。”

　　另一家快遞公司南京區(qū)域的負(fù)責(zé)人也面臨同樣問題，“本來人手就不夠，這幾天又下雨，快遞員每天早晨7點(diǎn)一直工作到次日凌晨一兩點(diǎn)，還是忙不過來。我們事先也儲(chǔ)備了一批臨時(shí)工，但關(guān)鍵時(shí)刻狀況不斷，你給他17元/小時(shí)的工錢，別的公司提到20元，他轉(zhuǎn)身就跑了；更有甚者，早上帶著快件出去說要送貨，結(jié)果到了晚上，人和快件一起消失了。”

　　增加智能快件箱布點(diǎn)，建“社區(qū)服務(wù)平臺(tái)”

　　“‘最后一公里’末端投遞，是整個(gè)快遞鏈條上最重要的一環(huán)。”市郵管局副局長姜偉剛說，“我們正在積極推進(jìn)，增加智能快件箱的布點(diǎn)，可以從一定程度上緩解末端投遞的壓力?！彼f，目前南京已有1000多組智能快件箱，15萬個(gè)格口。但和一天過百萬件的投遞量相比，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

　　他還建議，各快遞企業(yè)和學(xué)校、超市、小區(qū)物業(yè)等加強(qiáng)合作，建立“快遞服務(wù)中心”。如今年9月，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)校園快遞服務(wù)中心試運(yùn)營，該中心由第三方機(jī)構(gòu)小麥公社負(fù)責(zé)運(yùn)作，效果良好，下一步希望在其他高校推廣復(fù)制。

　　另外市郵管局還準(zhǔn)備牽頭，在全市建立一批“社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)”，“這樣一來，快遞員每天把包裹集中運(yùn)送到社區(qū)就行了，不必挨家挨戶、上樓下樓地跑。居民回家時(shí)可以自取，也很方便?！苯獋偙硎尽１緢?bào)記者 李子俊