實習(xí)記者 袁云兒

　　京東收購?fù)九?，攜程、去哪兒握手言和，還有港中旅和中青旅合并的傳言……最近幾個月，在線旅游網(wǎng)站因爭奪市場與資本而發(fā)生的分合大戲不斷上演。近日，海航以5億美元的投資取代京東，成為途牛第一大股東，這個傳統(tǒng)旅游企業(yè)與在線旅游網(wǎng)站的第一次合并，也意味著在線旅游網(wǎng)站對資本市場的爭奪進(jìn)入白熱化。

　　天時地利人和促成“聯(lián)姻”

　　“海航旅游跟途牛的合作，是天時地利人和的結(jié)果?！焙：郊瘓F(tuán)副董事長陳文理這樣解釋雙方合作的機(jī)緣，并且對其中的三大要素進(jìn)行了詳細(xì)的闡釋，以證明這并不只是一句用來過場的客套話。

　　“互聯(lián)網(wǎng)旅游企業(yè)現(xiàn)在正處于風(fēng)口，這是天時?！备鶕?jù)易觀智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年中國在線度假旅游市場交易規(guī)模達(dá)到332.6億元，跟2013年相比，保持了超過30%的高速增長率。并且仍將維持30%左右增幅的高速增長?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+旅游”已成為旅游業(yè)今后發(fā)展的方向，傳統(tǒng)旅游企業(yè)當(dāng)然不會放棄這一領(lǐng)地。

　　至于地利，陳文理的解釋是海航和途牛在各自擅長的領(lǐng)域都有非常突出的優(yōu)勢，而且雙方的優(yōu)勢剛好互補(bǔ)。作為新晉世界500強(qiáng)企業(yè)，海航集團(tuán)涉及航空、物流、旅游、金融等多個行業(yè)，旗下海航旅游是中國第6大旅游集團(tuán)。凱撒旅游、首都航空、唐拉雅秀酒店這些業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)钠放疲淙炕虼蟛糠止蓹?quán)都在海航手中。

　　如果說海航旅游的優(yōu)勢在于雄厚的資本和豐富的資源，那么途牛在在線休閑旅游上的這股“牛勁兒”，也是吸引海航注入資本的主要動力。途牛擁有超過120萬條旅游線路，覆蓋全球140個國家及國內(nèi)全部熱門旅游景點。國內(nèi)140家區(qū)域服務(wù)中心可以為用戶提供跟團(tuán)游、自助游、景點門票、酒店、機(jī)票等旅游產(chǎn)品與服務(wù)。

　　對于海航旅游而言，途牛能夠為其提供廣闊的市場；而對于途牛來說，海航豐富的資源則可成為途牛產(chǎn)品的供應(yīng)來源。

　　而“人和”方面，海航旅游和途牛高層都表示，此次結(jié)盟是雙方“長期接觸”后的決定?！拔覀冎g在‘人’上面都比較認(rèn)可?！标愇睦碚f。

　　更多直采將惠及普通用戶

　　拿著海航給的錢，去買海航的東西，或許是這次合作帶給途牛的主要改變。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，海航旅游將以優(yōu)惠條件向途牛提供旗下航空、酒店和公務(wù)機(jī)等旅游資源。而預(yù)計未來兩年內(nèi)途牛從海航旅游采購的金額，將不少于1億美元。

　　這也意味著，在途牛提供的各種旅游產(chǎn)品和服務(wù)中，直采的份額將會越來越大。

　　所謂直采，就是直接采購，是指面向消費者的旅游企業(yè)，跳過中間的層層批發(fā)商，直接向目的地的地接社、資源方采購產(chǎn)品和服務(wù)。

　　根據(jù)途牛提供的數(shù)據(jù)，截至目前，途牛直采的業(yè)務(wù)已超過總銷售額的三分之一。途牛旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于敦德表示，明年，這一份額將達(dá)到一半。

　　對于普通用戶而言，直采份額的增加，意味著更豐富的產(chǎn)品，更優(yōu)質(zhì)的體驗，和也許更實惠的價格?！氨热缱灾?，通過海航在機(jī)票和酒店方面的資源，用戶能夠擁有更多的產(chǎn)品選擇。我們還能利用海航在目的地上的優(yōu)勢，建立更多目的地服務(wù)中心，這樣不管游客有什么需求，我們都能在第一時間響應(yīng)。”海航旅游集團(tuán)可整合調(diào)用海航集團(tuán)旗下近200余架飛機(jī)、近50家星級酒店、20家旅行社。而價格方面，在線旅游網(wǎng)站中途牛一向以價格優(yōu)勢著稱，直采份額省去了中間環(huán)節(jié)，由此帶來的成本降低，也會體現(xiàn)在用戶在意的價格上。

　　休閑旅游市場硝煙未散

　　今年5月8日，京東以5億美元拿下途牛第一股東的身份，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局旅游O2O的一大經(jīng)典案例。誰知不到半年時間，途牛就“再嫁”海航，劇情反轉(zhuǎn)力度之大，令人大跌眼鏡?！霸偌蕖崩m(xù)集的上演，也意味著休閑旅游市場的戰(zhàn)事仍未結(jié)束。

　　自從攜程牽手去哪兒，穩(wěn)定了在線機(jī)票和酒店的格局，休閑度假領(lǐng)域便迎來了競爭的新高潮。去年以來，在線旅游投融資持續(xù)升溫，藝龍選擇攜程、中青旅3億元投資遨游網(wǎng)、眾信旅游投資悠哉網(wǎng)絡(luò)、錦江集團(tuán)投資驢媽媽、萬達(dá)入股同程旅游等。

　　而這次海航與途牛的結(jié)盟，則是傳統(tǒng)旅游企業(yè)和在線旅游企業(yè)在線上線下的一種融合。旅游產(chǎn)品不同于其他產(chǎn)品，其供應(yīng)鏈極長，且涵蓋交通、酒店、景區(qū)、餐飲等眾多領(lǐng)域，因此在線旅游網(wǎng)站的本質(zhì)需要線上線下的融合與協(xié)同。易觀國際分析師馬天嬌分析，未來雙方很可能會一起加速向海外目的地的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

　　海航旅游入局途牛后，攜程、同程會攪局嗎？勁旅網(wǎng)總裁魏長仁表示，海航旅游此次獲得途牛股權(quán)占比24.1%，其他股東也沒有退出，目前只是從資源和資金上滿足了途牛的短期需求。“大資本方未走，說明故事還在后面?！?/p>