□本報(bào)記者 王眉靈

　　推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，僅有主動(dòng)脈還不夠。11月23日，在瀘州舉行的“合力共建長(zhǎng)江四川段黃金水道座談會(huì)”上，多方發(fā)出“延上游通支流”的聲音。

　　延上游 讓金沙江航運(yùn)暢行

　　四川境內(nèi)的長(zhǎng)江干線只有200多公里，上游卻有近800公里的金沙江，江上已有水閘水壩，如何讓航運(yùn)暢行無(wú)阻？“支持上游向家壩、溪洛渡等水利樞紐建設(shè)，推動(dòng)建立長(zhǎng)江樞紐建設(shè)運(yùn)用與上游航運(yùn)發(fā)展全面合作的機(jī)制?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局副局長(zhǎng)朱汝明說，應(yīng)進(jìn)一步改善上游航道通航條件，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局局長(zhǎng)劉孝明表示，四川已經(jīng)進(jìn)行了金沙江（攀枝花－水富段）水運(yùn)資源調(diào)查、水路運(yùn)輸方案研究等，將統(tǒng)籌考慮金沙江沿江公路、鐵路，形成金沙江下游綜合交通運(yùn)輸體系。

　　通支流 加快打通多條支流

　　“干線要提升，支線也要打通?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)彭琳拋出了“十三五”四川水運(yùn)的總體思路：構(gòu)建“3+3+2” 干支銜接航道體系和“2+4+6”現(xiàn)代化港口體系。重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江川境段、嘉陵江、岷江3條國(guó)家高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)升級(jí)工程建設(shè)，推動(dòng)渠江、金沙江、岷江中段和沱江、涪江航道建設(shè)，加快打通長(zhǎng)江主要支流。未來5年，全省四級(jí)以上航道里程要突破1600公里。

　　在交通運(yùn)輸局長(zhǎng)江航務(wù)局局長(zhǎng)唐冠軍看來，長(zhǎng)江是一棵參天大樹，僅有粗壯的主干并不夠，“四川水資源稟賦好，具有發(fā)展水運(yùn)的天然優(yōu)勢(shì)。”他認(rèn)為，長(zhǎng)江的支流越長(zhǎng)，輻射距離就越遠(yuǎn)，能將長(zhǎng)江“黃金水道”效應(yīng)放大，提高四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“底盤”作用。