11月21日，國內最大的互聯(lián)網車險比價平臺車車車險創(chuàng)始人張磊在出席論壇演講時表示，包括汽車4S店在內的傳統(tǒng)車險銷售中介讓保險行業(yè)常處于畸形發(fā)展的境地。

　　中國保險行業(yè)市場一直處于快速增長的過程中，車險的發(fā)展也一派欣欣向榮。根據(jù)保監(jiān)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年，中國車險市場收入達到5515億元，增速16.8%。但是，行業(yè)整體利潤卻并不理想，總共67家保險公司，車險承保虧損11.9億。

　　車險行業(yè)性虧損的重要原因是因為渠道費用高企，包括汽車4S店在內的傳統(tǒng)保險中介在其中扮演著非常不光彩的角色。

　　張磊在演講中指出，一方面，傳統(tǒng)保險中介在面對用戶賣險收傭金；另一方面，傳統(tǒng)保險中介通過修車從保險公司賺保費牟利。在這一過程當中，普遍存在強買強賣、恐嚇推廣、惡意騙保、虛報價格等諸多黑洞，既損害了消費者利益，也影響到了保險公司的盈利能力。

　　張磊表示：“因為傳統(tǒng)保險中介的存在，保險行業(yè)雖然有6000億的巨大市場，但是，沒有產生一個健康、良性的循環(huán)，超過30%的行業(yè)利潤被中介環(huán)節(jié)侵蝕?！?/p>

　　對于傳統(tǒng)保險中介的不良風氣和畸形的模式，全行業(yè)包括監(jiān)管部門在內對此已經非常清楚。保監(jiān)會主席項俊波就曾經指出：“現(xiàn)在保險行業(yè)對渠道掌控能力偏弱，議價能力偏低，像車險渠道，幾十億、上百億資本的保險公司輕易被幾百萬資本的4S店綁架，明給暗送，車險手續(xù)費成了很多4S店的最大收入來源。”

　　但是，也正因為對渠道掌控能力弱，對于4S店的種種惡性，保險公司基本上沒有什么好的解決辦法。現(xiàn)在，互聯(lián)網保險渠道的出現(xiàn)、快速發(fā)展，會逐步緩解、扭轉這一局面。

　　互聯(lián)網模式本質原則使其避免了原有保險中介的原罪——賣方的代言人，沒有站在消費者的角度，希望保費越高越好，人海戰(zhàn)術的方式也給消費者帶生活來了騷擾……

　　互聯(lián)網模式下，中介成本過高以及伴生的其他問題都迎刃而解。

　　“通過互聯(lián)網透明、安全、便捷的方式，讓老百姓得到實惠，讓保險公司能得到應有的利益，從而實現(xiàn)行業(yè)的良性循環(huán)?！睆埨谠谘葜v中說?！盎ヂ?lián)網保險平臺可以把傭金全部返還給車主，可以讓保險公司直達客戶，互聯(lián)網平臺可以讓中介環(huán)節(jié)消失，車主可以通過互聯(lián)網保險平臺，直接送到4S店或者維修廠，全部流程和服務由我們提供。我們賣的不再是單純的車險，我們提供的是汽車理賠、管家式服務?！?/p>

　　車車車險創(chuàng)立于2014年，目前已經開通了包括北京、上海、廣州、天津、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、鄭州等11個重點城市的業(yè)務，用戶已經突破300萬。車車車險以互聯(lián)網比價平臺的方式給消費者全新的車險消費體驗，線上購買方便快捷，給消費者節(jié)省開支，給保險公司節(jié)省中介成本。同時，還為用戶提供全面的理賠服務。