“我國軌道交通產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的全球性發(fā)展機遇。”由商務部投資促進事務局于11月13日在北京舉行的第三屆中國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”合作論壇上，與會者肯定了我國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”面臨的重大機遇，并就軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)進行了探討。

　　商務部投資促進事務局副局長王旭表示，隨著我國對外開放的不斷深化和“一帶一路”倡議落實實施，我國重點產(chǎn)業(yè)不斷探索并逐步推進與沿線國家在更大范圍、更高水平、更深層次開展合作，努力實現(xiàn)經(jīng)濟要素的有序自由流動、資源的高效配置和市場的深度融合。在此過程中，基礎設施的互聯(lián)互通作為“一帶一路”建設的優(yōu)先領域，吸引著諸多的關注，軌道交通產(chǎn)業(yè)正是基礎設施建設中不可或缺的重要部分。同時，軌道交通裝備制造業(yè)又是“中國制造2025”重點戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其國際合作的意義重大，潛力巨大。隨著我國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”步伐的加快，軌道交通在工程建設、裝備制造、技術合作等方面取得了的引人注目的突破和成績，土耳其安伊高鐵二期已建成通車，美國波士頓紅線和橙線地鐵選擇中國制造的車輛，中國企業(yè)也已開始在德國等歐洲制造業(yè)強國開展投資并購和技術的研發(fā)合作……這些均引導和鼓舞著更多有實力、有意愿的中國軌道交通企業(yè)更快更好地走出國門，融入全球經(jīng)濟。

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長石永紅認為，2008年國際金融危機爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟面臨迫切的重組壓力，各國經(jīng)濟增長路徑面臨新的選擇，全球產(chǎn)業(yè)分工和布局面臨新一輪調(diào)整，軌道交通產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的全球性發(fā)展機遇。

　　據(jù)石永紅介紹，近年來，以高速鐵路為代表，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。在技術水平方面，通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國企業(yè)技術實力顯著提升，已具備世界一流的鐵路裝備研發(fā)和制造能力，形成了以主機企業(yè)為核心、以配套企業(yè)為骨干，體系完備的鐵路裝備產(chǎn)業(yè)鏈。在生產(chǎn)能力方面，我國已建成一批具有國際先進水平的制造基地，生產(chǎn)能力居世界領先地位，產(chǎn)品性價比較高，產(chǎn)品線廣。在建設和運營方面，截至2014年，我國鐵路運營里程達到11.2萬公里，高速鐵路運營里程超過1.6萬公里，2014年全國鐵路旅客發(fā)運量完成23.57億人次，貨運發(fā)送量完成38.13億噸，穩(wěn)居世界第一。

　　總體來看，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)在研發(fā)、制造、建設、運營、維護、管理等方面已完全具備了全方位的“走出去”的能力。在國家的大力支持下，我國軌道交通相關企業(yè)“走出去”已取得了一定的成績。據(jù)機電商會統(tǒng)計，我國主要軌道交通相關企業(yè)（包括鐵路車輛制造、基建、通信系統(tǒng)等）2012年海外項目簽約額80億美元，2013年達98億美元，2014年猛增至240億美元。據(jù)海關統(tǒng)計，2014年我國鐵路設備出口267.7億元，同比增長22.6%，覆蓋全球80多個國家和地區(qū)。

　　石永紅指出，與全球軌道交通產(chǎn)業(yè)2014年除中國以外約1200億歐元的市場規(guī)模相比（全球市場約1700億歐元），我國企業(yè)“走出去”還有很長的路要走。隨著“一帶一路”倡議的不斷落實推進，國家對軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”的大力支持，及亞投行、金磚銀行、絲路基金等國際性基礎設施發(fā)展金融支持機構的運行，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)進一步“走出去”的空間已經(jīng)打開。面對各國鐵路建設的巨大需求為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”提供的難得發(fā)展機遇，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)有能力、有使命把我國先進的鐵路裝備、技術、服務等帶到所有有需要的國家和地區(qū)，為各國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。