截至12日0時(shí)，天貓“雙11”全天交易額達(dá)912億元。短時(shí)間集聚起的巨量包裹讓快遞業(yè)承受了很大壓力。

　　更值得關(guān)注的是，今年“雙11”，是實(shí)施快遞實(shí)名制后的首個(gè)物流高峰。不少網(wǎng)友擔(dān)心，在實(shí)名制下，今年“雙11”快遞來(lái)得更慢。

　　此前國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)今年“雙11”期間快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)7.6億件，峰值將出現(xiàn)在11、12、13日3天，最高日處理量可能突破1.4億件。如此巨量的包裹量考驗(yàn)著快遞業(yè)。

　　幾家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，“雙11”發(fā)貨高峰期主要是電商大客戶，在簽訂協(xié)議前，已經(jīng)做了充分核查，這部分對(duì)時(shí)效的影響不大。

　　短 板：

　　物流信息化水平不高

　　從業(yè)人員素質(zhì)流動(dòng)性大

　　伴隨高速成長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)發(fā)展起來(lái)的中國(guó)快遞業(yè)，一直遭遇著“吐槽”。廣州一位潘女士告訴記者，去年“雙11”秒殺的一件衣服，到“雙12”前才收到包裝嚴(yán)重破損的包裹。

　　與國(guó)際快遞業(yè)相比，被稱為經(jīng)濟(jì)“黑馬”的中國(guó)快遞行業(yè)，在快速發(fā)展的同時(shí)，能力不足、水平較低、人員素質(zhì)不高等問(wèn)題也日益凸顯。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)信息化水平不高，比如在物流發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍應(yīng)用的自動(dòng)化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等技術(shù)裝備，在我國(guó)物流企業(yè)的普及率較低。

　　此外，快遞行業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊、流動(dòng)性大，“快遞職業(yè)資格證”持有率不高。每逢“雙11”及節(jié)假日促銷季前，各大快遞公司就要“招兵買(mǎi)馬”，應(yīng)對(duì)包裹的“大流量”。

　　運(yùn)力不足也是制約行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸?！?014年中國(guó)的快遞件量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球第一，但中國(guó)航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機(jī)總數(shù)量不足100架，而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過(guò)600架?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿說(shuō)。

　　轉(zhuǎn) 型：

　　大數(shù)據(jù)平臺(tái)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)

　　“電子面單”提高效率

　　為擺脫“蝸牛”“低能”形象，快遞業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。今年以來(lái)，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，打造“中國(guó)物流”升級(jí)版。

　　記者了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年推出了升級(jí)版的大數(shù)據(jù)平臺(tái)“菜鳥(niǎo)天地”，從時(shí)段預(yù)測(cè)躍升為每日網(wǎng)點(diǎn)包裹派送量實(shí)時(shí)提前預(yù)報(bào)，覆蓋范圍涵蓋中國(guó)50％以上的快遞包裹，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到90％以上。

　　與此同時(shí)，各大快遞公司也開(kāi)始通過(guò)硬件的信息化改造提升效率。消費(fèi)者可能會(huì)記得，以前收到包裹，快遞單會(huì)被記號(hào)筆畫(huà)得五顏六色，而如今的快遞單正逐漸被帶有條形碼打印的“電子面單”所取代。

　　中通快遞營(yíng)運(yùn)副總裁倪根炎說(shuō)，以前用的是寄件、取件、派件、收件四聯(lián)單，從包裹上抽取單據(jù)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，還容易出錯(cuò)。改用電子面單后，大數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出分單路徑，將包裹分到距離消費(fèi)者最近的網(wǎng)點(diǎn)。目前電子面單全行業(yè)覆蓋率已超過(guò)六成，“雙11”期間有望超過(guò)八成。

　　胡慶余堂天貓旗艦店負(fù)責(zé)人廖立新給記者算了一筆賬，去年“雙11”該店產(chǎn)生了9萬(wàn)多件包裹，按照傳統(tǒng)面單打印至少需要4天才能打完，今年全部采用電子面單只用1天就能發(fā)完貨，還節(jié)省了人力。

　　“大 考”：

　　“雙11”遇上實(shí)名制？

　　電商發(fā)貨不受其影響

　　國(guó)家郵政局10月底發(fā)文稱，11月1日起，除信件和已有安全保障機(jī)制的協(xié)議客戶的快件及通過(guò)自助郵局等交寄的郵件快件外，一律要求對(duì)寄件人電話號(hào)碼及相關(guān)身份信息比對(duì)核實(shí)后方可收寄。

　　記者在實(shí)地走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多快遞公司未能?chē)?yán)格執(zhí)行國(guó)家郵政局的上述規(guī)定。

　　宅急送總公司取派管理部總監(jiān)張津京認(rèn)為“快遞實(shí)名制”有三大難點(diǎn)：客戶不配合、小件員無(wú)法區(qū)別身份證真?zhèn)?、小件員難以做到理直氣壯地要求用戶出具身份證件。

　　這是首個(gè)需要對(duì)快遞進(jìn)行實(shí)名核驗(yàn)的“雙11” ，有人擔(dān)心網(wǎng)購(gòu)包裹會(huì)比往年更慢。

　　“大家完全沒(méi)必要去擔(dān)心這一點(diǎn)，因?yàn)椤p11’期間產(chǎn)生的包裹，絕大多數(shù)是由電商促銷產(chǎn)生的。圓通與合作商家都簽有服務(wù)協(xié)議，在簽訂協(xié)議的過(guò)程中會(huì)對(duì)企業(yè)的工商執(zhí)照等信息進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)，所以這些商家是不受實(shí)名制影響的。不過(guò)，實(shí)名制的實(shí)行可能會(huì)影響到一些個(gè)人消費(fèi)者?！眻A通速遞CEO相峰說(shuō)。

　　幾家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，在“雙11”一周過(guò)后，陸續(xù)有消費(fèi)者開(kāi)始退貨，這對(duì)快遞員會(huì)有一定影響。

　　“突 圍”：

　　大量臨時(shí)工“參戰(zhàn)”

　　分撥中心24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)

　　包裹量不斷刷新紀(jì)錄，巨量包裹件能否按時(shí)按序順利送達(dá)？各快遞公司正全情投入，24小時(shí)開(kāi)足“馬力”。

　　11日凌晨3點(diǎn)，杭州蕭山的浙江申通華東分撥中心已經(jīng)開(kāi)啟“雙11”模式，幾十輛卡車(chē)排隊(duì)裝貨，大量的籠車(chē)內(nèi)裝滿大大小小的包裹，1000多名分揀工緊張地忙碌著。

　　浙江申通總經(jīng)辦許猛說(shuō)，接下來(lái)一周，分撥中心將全天24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。

　　除了正規(guī)軍，各大快遞企業(yè)均招聘臨時(shí)工增加自己在“雙11”期間的勝算。宅急送調(diào)度指揮中心經(jīng)理潘大洪向記者表示，宅急送為了“迎戰(zhàn)”此次“雙11”，增加臨時(shí)分揀人員1200余名。

　　申通快遞表示，“雙11”前夕，申通總部招聘了4000名臨時(shí)工，包括勞務(wù)公司的派遣工、校企合作的實(shí)習(xí)學(xué)生，以及公司內(nèi)部介紹的短期農(nóng)民工。

　　百世匯通制定了50%正式工和100%臨時(shí)工儲(chǔ)備計(jì)劃，在此次“雙11”期間，總計(jì)將增加4500余名正式工和11000余名臨時(shí)工。

　　此外，選用高速的運(yùn)輸方式將會(huì)降低貨物延誤風(fēng)險(xiǎn)。飛機(jī)艙位目前成為各大快遞公司“搶奪”的“香餑餑”。

　　據(jù)悉，“雙11”期間，百世匯通新增航線45條，增加航空應(yīng)急艙位1400噸，新增運(yùn)力200噸/日。

　　圓通速遞也剛剛試水自有航空機(jī)隊(duì)運(yùn)輸。2015年9月26日，圓通航空成功首航“杭州-成都”往返定期貨運(yùn)航線。接下來(lái)，圓通還會(huì)發(fā)展深圳、西安、沈陽(yáng)等多條航線。

　　“雙11”前夕，又有2架全貨機(jī)加入順豐航空的機(jī)隊(duì)行列，至此，順豐快遞自有全貨機(jī)數(shù)量已升至22架，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了42架。

　　據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，此次“雙11”，包括中國(guó)郵政、“四通一達(dá)”、順豐、全峰快遞等國(guó)內(nèi)外3000多家物流倉(cāng)儲(chǔ)公司，以及超過(guò)170萬(wàn)的物流配送人員、200架飛機(jī)、23萬(wàn)輛快遞車(chē)輛將會(huì)參與到這場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的物流配送“戰(zhàn)役”中。

　　本報(bào)綜合消息