美國媒體近日披露，越來越多的美國情報(bào)官員日益達(dá)成共識(shí)：造成俄羅斯民航客機(jī)上個(gè)月在埃及西奈半島墜毀，機(jī)上224人全部遇難的原因，是一枚被帶上飛機(jī)的炸彈爆炸。

　　盡管俄羅斯官方尚無最終說法，但在總統(tǒng)普京的親自要求下，俄羅斯已經(jīng)全部停飛飛往埃及的民航飛機(jī)。

　　種種跡象表明，這次航班事故并非簡單的機(jī)械故障，而很可能是一起精心策劃的恐怖襲擊。9·11之后，各國普遍加強(qiáng)了機(jī)場安檢力度，嚴(yán)防恐怖分子將爆炸物帶上飛機(jī)，但還是有漏網(wǎng)之魚。

　　魔高一尺

　　內(nèi)褲炸彈 升級(jí)換代

　　此前，恐怖分子最接近成功的一次用炸彈炸毀民航飛機(jī)的嘗試發(fā)生在2009年圣誕節(jié)前夜，一名尼日利亞籍恐怖分子搭乘從阿姆斯特丹前往底特律的民航客機(jī)，他成功攜帶炸彈混過了機(jī)場安檢，不過，當(dāng)他企圖在半空中引爆藏在內(nèi)褲里的炸彈時(shí)，由于炸彈在內(nèi)褲中藏匿時(shí)間過久而失效，最終只導(dǎo)致這枚內(nèi)褲炸彈將其燒傷，其他乘客安然無恙。

　　事實(shí)上，即便安檢嚴(yán)格的美國機(jī)場，也很難對(duì)付試圖混上飛機(jī)的“炸彈客”。

　　今年6月披露的一份最新報(bào)告顯示：美國運(yùn)輸安全局(TSA)的機(jī)場安檢官員未能阻止國土安全部的便衣人員悄悄將違禁武器，甚至是模擬炸彈帶上飛機(jī)，而且在已經(jīng)進(jìn)行的70次測試中，有67次都讓國土安全部的人員“得手”，失敗率高達(dá)95%。

　　這些暗查中，檢查員裝扮成旅客，攜帶假槍或假爆炸裝置。一起案例中，國土安全部“紅色小組”一名檢查員用膠帶把假爆炸裝置粘在背后，接受安檢時(shí)觸發(fā)儀器警報(bào)，但是安檢員搜身時(shí)竟然沒有發(fā)現(xiàn)假爆炸裝置，檢查員從而順利闖關(guān)。

　　去年9月，國土安全部督察長發(fā)布報(bào)告，認(rèn)定美國機(jī)場行李安檢系統(tǒng)在檢查中顯現(xiàn)一系列“薄弱環(huán)節(jié)”，既有人為疏失，也有技術(shù)缺陷。報(bào)告指出，2009年檢查后，政府投入5.4億美元和1100萬美元，分別用于行李安檢設(shè)備和人員培訓(xùn)。但是，運(yùn)輸安全管理局的工作并沒有顯著改善。

　　據(jù)報(bào)道，臥底探員去年發(fā)現(xiàn)的新款內(nèi)褲炸彈中有兩款液化炸藥，比2009年圣誕節(jié)恐怖分子企圖炸毀西北航空客所用的內(nèi)褲炸彈的殺傷力更強(qiáng)。報(bào)道稱，現(xiàn)有檢測儀器及搜索犬都未能偵測出新炸彈，并呼吁相關(guān)部門修訂機(jī)場保安系統(tǒng)。

　　不含金屬 “變臉”有方

　　過去，機(jī)場安檢對(duì)付炸彈的一個(gè)主要檢測方式是尋找炸彈中的金屬成分，但越來越多的跡象表明，恐怖分子已經(jīng)掌握了不含金屬的炸彈制造方式。

　　2012年，CIA的臥底特工又在中東破獲一起意圖炸毀飛往美國航班的基地組織自殺炸彈圖謀。這次炸彈引爆系統(tǒng)比上一次更加精密——沒有用到金屬。

　　除了不含金屬炸彈，恐怖分子據(jù)稱還掌握了將智能手機(jī)改裝成炸彈的技術(shù)。2014年，英國希斯羅機(jī)場和曼徹斯特機(jī)場就開始要求飛往美國的乘客在登機(jī)前，必須確保手提行李中的所有電子設(shè)備已充好電。英國相關(guān)管理部門對(duì)電子設(shè)備的界定包括手機(jī)、平板電腦、音樂播放器和電動(dòng)剃須刀等等。

　　據(jù)悉，英國機(jī)場的這項(xiàng)要求由美國提出。新規(guī)則規(guī)定，如“設(shè)備未開啟，您將不能把它帶上飛機(jī)”。航空公司的工作人員將在登機(jī)口進(jìn)行檢查，以堵住可能躲過安檢的“漏網(wǎng)”炸彈。英國航空公司表示，即便在機(jī)場商店購買的全新電子設(shè)備，也必須在登機(jī)前充好電。如電子設(shè)備無法開機(jī)，乘客有可能因安檢而耽誤行程或被迫改簽。

　　道高一丈

　　應(yīng)對(duì)“炸彈客”

　　各國有“高招”

　　測試眼動(dòng) 準(zhǔn)確快速

　　以色列的本古里安機(jī)場開始推廣一種全新的“敵意檢查系統(tǒng)”。

　　過去，這一系統(tǒng)主要靠人力來維持，現(xiàn)在利用機(jī)器就可以自動(dòng)完成這項(xiàng)檢查，極大地提升了安檢速度。研究表明，每個(gè)人在跟隨著一點(diǎn)去追蹤屏幕上的簡單圖案時(shí)，其眼球都會(huì)呈現(xiàn)某種獨(dú)特的曲折圖案，這套系統(tǒng)比一般的指紋或虹膜識(shí)別系統(tǒng)要安全得多。新型身份系統(tǒng)的工作原理是基于人對(duì)屏幕上移動(dòng)物體的眼動(dòng)反應(yīng)。

　　眼動(dòng)反應(yīng)設(shè)備衍生出的敵意檢測裝置，可以同時(shí)測定受試者皮膚的溫度、心率、出汗、血壓和呼吸變化等多達(dá)14項(xiàng)參數(shù)。當(dāng)這套設(shè)備開始工作時(shí)，為了設(shè)定一個(gè)“生物基準(zhǔn)線”，所有這些讀數(shù)幾乎都是瞬間采集完畢。在隨后30秒的時(shí)間內(nèi)，機(jī)器會(huì)顯示一個(gè)使那些涉及恐怖主義的受試者出現(xiàn)反應(yīng)的刺激主題，而普通人對(duì)此主題并無反應(yīng)。

　　有嫌疑就“裸檢”大腦

　　乘客如果被敵意檢測裝置測出有較大嫌疑，就會(huì)被轉(zhuǎn)送到“自動(dòng)生理記錄儀”處。

　　這種基于問答式偵測技術(shù)的機(jī)場設(shè)備本質(zhì)上是自動(dòng)掃描記錄脈搏、呼吸速率的多種波動(dòng)描記器。該設(shè)備包括一個(gè)小隔間，旅客可以坐在里面，戴上耳機(jī)來回答問題。問題在顯示于屏幕的同時(shí)，也會(huì)用語音讀出。旅客將左手置于特別的支架中，傳感器從旅客的眼睛和左手中讀取并記錄從皮膚電導(dǎo)率到皮膚運(yùn)動(dòng)的一系列數(shù)據(jù)。

　　檢測儀器以機(jī)體對(duì)這些問題的下意識(shí)生理反應(yīng)為依據(jù)，將所有信息收集歸攏并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。大多數(shù)受試者的信息會(huì)在一分鐘后刪除。極少數(shù)人將被要求繼續(xù)回答更多的問題，這將持續(xù)五到七分鐘。隨后機(jī)器將決定受試者的信息應(yīng)該清除或應(yīng)當(dāng)接受人工審訊。

　　問答式偵測技術(shù)檢測的環(huán)境更為私密，較之“裸體”掃描和深度觸摸身體的安檢，這更像是對(duì)乘客大腦的“裸體”掃描和對(duì)想法的深度觸摸。而區(qū)別在于它不會(huì)侵犯到乘客身體的隱私，且不用擔(dān)心私人信息外泄。

　　防范盲點(diǎn) 機(jī)場內(nèi)鬼

　　如果ISIS是本次沙姆沙伊赫墜機(jī)的元兇，那它的確成功實(shí)現(xiàn)了基地組織近年來一直想嘗試、但總是失敗的恐怖襲擊方式。自2009年以來，基地組織在也門的分支至少三次差點(diǎn)用炸彈襲擊客機(jī)，但都失敗了。

　　按照美情報(bào)機(jī)構(gòu)的說法，這次ISIS在埃及的分支機(jī)構(gòu)則嘗試了更古老的炸彈安放模式——直接用機(jī)場內(nèi)鬼將炸彈提前安置在飛機(jī)上，完全繞過了機(jī)場的安檢措施。因?yàn)?·11之后，全球機(jī)場的安檢程序更新?lián)Q代，都是針對(duì)乘機(jī)旅客的安檢。機(jī)場內(nèi)部員工的安檢成了被忽視的角落。文字：東萊