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2025年04月21日 星期一

世界各國治超各有“狠”招

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-11-11 00:31:27  來源：寧波日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　世界各國普遍重視公路超限運(yùn)輸管理，對違法超限運(yùn)輸?shù)奶幜P力度較大。

　　美國的超限運(yùn)輸管理已有100多年的歷史，早在1913年就出臺了第一部限制車重的聯(lián)邦法律。他們認(rèn)為超限運(yùn)輸對公路的損害極大，必須采取固定檢測和不定點(diǎn)移動(dòng)檢測對超限運(yùn)輸進(jìn)行管理，且主張對超限運(yùn)輸車輛予以重罰，對嚴(yán)重超限超載或?qū)掖芜`章者采取司法行動(dòng)，包括刑事訴訟、短期拘留和1年以上的監(jiān)禁。一直以來其車輛超限運(yùn)輸長期控制在3．5％以下。

　　德國聯(lián)邦貨物運(yùn)輸局設(shè)有專門的超限超載治理機(jī)構(gòu)，設(shè)700多個(gè)治超檢查站，對第一次超限的駕駛員登記在案并口頭警告，第二次被發(fā)現(xiàn)將面臨三個(gè)月的監(jiān)禁，一年內(nèi)超限三次以上的駕駛員將被吊銷駕駛執(zhí)照并列入“黑名單”，終身不得從事駕駛行業(yè)工作。

　　韓國對超限行駛者或強(qiáng)迫駕駛員超限運(yùn)營者判處1年以下有期徒刑或處以200萬韓元以下罰款，對擅自改裝車輛或妨礙檢測者處2年以下有期徒刑或700萬韓元罰款。

　　日本廣泛使用固定或移動(dòng)稱重設(shè)備，在高速公路收費(fèi)站設(shè)有電子秤測量軸載，要求大型貨車安裝貨物自動(dòng)測重儀，對超限行為實(shí)行“一超三罰”，即貨主、運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)同時(shí)被處罰。

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