11月9日，霧霾籠罩下的長(zhǎng)春市文化廣場(chǎng)。 新華社記者 許暢 攝

　　從8日午間開始，東北三省大部分地區(qū)在出現(xiàn)大范圍降雪的同時(shí)也遭遇了霧霾天氣，給當(dāng)?shù)亟煌ê褪忻裆顜砹瞬焕绊?。專家表示，在逆溫、靜穩(wěn)等天氣原因的作用下，隨著東北地區(qū)進(jìn)入供暖期，勢(shì)必會(huì)加大空氣污染防控的壓力，各地面臨“保供暖”與“治霧霾”雙重考驗(yàn)。

　　東北多地遭遇“霾伏”

　　8日午后，東北多地迎來今年入冬以來首場(chǎng)大范圍降雪天氣，伴隨而來的是高強(qiáng)度霧霾天氣，導(dǎo)致部分高速公路實(shí)行交通管制，部分航班出現(xiàn)延誤。

　　此次霧霾天氣較為強(qiáng)烈。在長(zhǎng)春市，局地能見度不到400米，一些霧霾甚至進(jìn)入了居民室內(nèi)。

　　為應(yīng)對(duì)霧霾天氣的持續(xù)影響，長(zhǎng)春市已于9日7時(shí)啟動(dòng)大氣重污染Ⅲ級(jí)預(yù)警。吉林省氣象臺(tái)8日17時(shí)38分發(fā)布了道路冰雪橙色預(yù)警，9日8時(shí)49分又發(fā)布了霾橙色預(yù)警。

　　記者在長(zhǎng)春市新疆街看到，由于一些駕駛員沒有來得及更換雪地胎，車輛出現(xiàn)爬坡打滑困難，一些路段還出現(xiàn)了交通事故。

　　吉林省高速交警部門根據(jù)雪情和路況，對(duì)琿烏、京哈等高速實(shí)行了臨時(shí)交通管制措施，京哈高速長(zhǎng)平段因降雪路面結(jié)冰，自8日夜間全線采取交通管制措施。長(zhǎng)春市龍嘉機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了大面積飛機(jī)延誤應(yīng)急預(yù)案，去龍嘉機(jī)場(chǎng)需要乘坐大巴車前往。

　　多因素導(dǎo)致空氣污染

　　吉林省氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)楊雪艷說，11月是霧霾天氣的高發(fā)期，近地層氣體不易擴(kuò)散，空氣質(zhì)量差。環(huán)保專家也認(rèn)為，近期污染天氣的主要原因是城市周邊大面積焚燒秸稈，在靜風(fēng)、逆溫等不利于大氣污染物擴(kuò)散的氣象條件下產(chǎn)生的。霧霾的形成與水平方向的靜風(fēng)現(xiàn)象、垂直方向的逆溫現(xiàn)象以及懸浮顆粒物的增加直接相關(guān)。

　　不可否認(rèn)的是，東北地區(qū)開栓供熱后的燃煤污染仍被列為誘發(fā)此次霧霾最主要的原因之一。長(zhǎng)春市環(huán)保局副巡視員張斌說:“包括我國(guó)東北地區(qū)在內(nèi)的很多城市能源結(jié)構(gòu)以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當(dāng)前天氣情況下，會(huì)起到加重空氣污染的作用?！?

　　專家同時(shí)認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車尾氣也是誘發(fā)霧霾的重要原因。在道路通行不暢，機(jī)動(dòng)車行駛速度緩慢、怠速情況下，機(jī)動(dòng)車尾氣污染比較嚴(yán)重。

　　焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。長(zhǎng)春市監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，近三年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴(yán)重的時(shí)段，由于剛剛?cè)攵?，雖然已進(jìn)入采暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對(duì)較少，焚燒秸稈對(duì)空氣質(zhì)量造成明顯影響。

　　治理霧霾，要打“組合拳”

　　有關(guān)專家認(rèn)為，應(yīng)對(duì)霧霾天氣應(yīng)該做好“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。當(dāng)前霧霾天氣頻發(fā)，在天氣系統(tǒng)無法改變的情況下，僅靠政府應(yīng)急措施顯然不能徹底解決。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，大力推進(jìn)節(jié)能減排、改變能源結(jié)構(gòu)是治理霧霾的治本之策。張斌認(rèn)為，我國(guó)還是一個(gè)以煤為主要能源的國(guó)家，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源是緊密聯(lián)系在一起的，如果能大規(guī)模地減少對(duì)煤炭的使用，霧霾發(fā)生頻率會(huì)有很大的下降。然而當(dāng)前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧。

　　改變能源結(jié)構(gòu)是一個(gè)漸進(jìn)的過程，長(zhǎng)春市市長(zhǎng)姜治瑩認(rèn)為，防治大氣污染，政府和社會(huì)兩個(gè)“拳頭”要一起使勁，打出推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快淘汰“黃標(biāo)車”、治理城市揚(yáng)塵、禁燒秸稈等標(biāo)本兼治的“組合拳”。

　　以管控機(jī)動(dòng)車尾氣排放為例，張斌建議各地加大機(jī)動(dòng)車排污防治監(jiān)管舉措，嚴(yán)格新車注冊(cè)，加快淘汰“黃標(biāo)車”。同時(shí)，還要推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo)排放，發(fā)展公共交通，同時(shí)還要積極改善供應(yīng)油品質(zhì)量。

　　楊雪艷建議，各地應(yīng)加強(qiáng)露天焚燒作物秸稈和城區(qū)植物落葉的監(jiān)管，改變秸稈的處理方式，以減少污染物排放。

　　一些市民表示，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)大氣污染防治法律法規(guī)落實(shí)情況的督查力度，暢通監(jiān)督舉報(bào)渠道，不能讓大氣污染預(yù)警成為擺設(shè)。同時(shí)，要強(qiáng)化對(duì)公眾進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的宣傳，讓每個(gè)公民都從少開一天車等身邊的小事做起，為驅(qū)散霧霾作出貢獻(xiàn)。