近年來，出租車行業(yè)存在的諸多問題受到詬病。積極穩(wěn)妥地推進行業(yè)改革，促進出租汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級，尚需找準(zhǔn)選好“門檻”與“活力”之間的平衡點。

　　無論是拒載嚴(yán)重、肆意繞道，還是高峰期的“打車難”……公眾對于出租車行業(yè)改革有著現(xiàn)實期待。自交通運輸部發(fā)布兩個出租車改革征求意見稿以來，出租車改革成為公眾熱議的話題之一。而隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車新業(yè)態(tài)的興起，如何拿出“新辦法”，讓公眾在享受便捷出行的同時也能實現(xiàn)安全出行、放心出行，成為城市管理的新命題。

　　一組數(shù)據(jù)，直觀呈現(xiàn)了各界對于出租車改革問題的關(guān)注。據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計，截至11月7日，已收到各類意見4600余件。意見主要集中于出租汽車新老業(yè)態(tài)是否應(yīng)當(dāng)實行數(shù)量調(diào)控、“專車”是否應(yīng)納入管理、巡游車經(jīng)營權(quán)改革問題、網(wǎng)約車的車輛條件和標(biāo)準(zhǔn)問題等10個方面，既是民眾對于改革的所思所盼，也是出租汽車行業(yè)改革必須直面的“焦點”與“難點”。

　　選好“門檻”與“活力”之間的平衡點，是出租車改革取得實效、贏得認(rèn)可的關(guān)鍵。一方面，適當(dāng)?shù)摹伴T檻”不可或缺，這也是規(guī)范正常的市場運營秩序、保障運營安全和乘客合法權(quán)益、避免無序競爭的客觀要求；另一方面，“門檻”不可過高，以免成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的“壁壘”，挫傷新業(yè)態(tài)的活力。

　　找準(zhǔn)選好這個“平衡點”，離不開公眾的充分參與。已經(jīng)征集的4600余件意見提供了聆聽民聲、了解民意的契機，相關(guān)部門理應(yīng)在充分梳理的基礎(chǔ)上，對具有可行性、必要性的建議進行提煉總結(jié)，進而落實到相關(guān)管理規(guī)定的修改與完善。廣開言路、廣征民意不能只是一種姿態(tài)，更應(yīng)落實于行動，見諸于改變。

　　打破紛繁的“利益藩籬”，闖關(guān)破障推進改革，需要不回避問題的態(tài)度，多聽諍言、不懼批評的勇氣，亦離不開審時度勢、力謀長遠(yuǎn)的全局視野。如何實現(xiàn)“門檻”與“活力”之間的平衡，找準(zhǔn)改革的“最大公約數(shù)”，考驗著管理部門的決策智慧以及改革為民的誠意。據(jù)新華社電