16個(gè)清一色的漢子，南昌鐵路局永安工務(wù)段這支以隊(duì)長(zhǎng)王建新名字命名的搜山掃石隊(duì)，每天翻山越嶺，巡查鷹廈鐵路沿線山頭地貌，清理沿途的危石危樹，為山區(qū)鐵路筑起一道“安全屏障”，被稱為山區(qū)鐵路的“清道夫”。成立4年多來，他們走的山路有20多個(gè)長(zhǎng)征路，處理危樹15000余棵，清理危石、土方數(shù)千余立方，相當(dāng)于背走了一座山。

　　戴云山脈，巖石奇秀，林木蔥郁，這一山色美景，對(duì)于永安工務(wù)段的職工來說，卻平添另一番心緒。該段管轄的鷹廈鐵路就穿越這座山脈。刮風(fēng)下雨時(shí)，一旦山石滾落，或是樹木被吹折，掉到線路上，都會(huì)嚴(yán)重危及鐵路行車安全。2011年3月，有著24年工齡的老黨員王建新組建了一支專職清理鐵路沿線危石危樹的隊(duì)伍。有一回，他們?cè)谂R近鐵路的懸崖邊，發(fā)現(xiàn)一棵6米高的大樹已傾出半個(gè)身子，若被大風(fēng)吹折，將威脅鐵路安全。王建新馬上系上安全帶爬上樹，當(dāng)爬至一半時(shí)，意外發(fā)生，一根看似結(jié)實(shí)的枝椏突然斷裂，他一腳踩空，重重撞向崖壁。

　　搜山掃石的路上沒有風(fēng)景，這一路，生死間隔“一步之遙”。2012年一次暴雨過后，他們例行上山巡查。路上黑黢黢的，僅靠手電光前行。他們行至半山腰，伴著一聲巨響，只見泥石流從山頂滾滾而下，正好淹沒前方的路。如再快一步，他們都得葬身其間。驚魂未定的一行人來不及嘆“劫后余生”，立刻投入緊張的搶險(xiǎn)中。

　　“上得了大樹，下得了深崖，鋸得來樹木，搬得動(dòng)石頭，砌得好擋墻，拉得起天網(wǎng)，斗得了毒蛇，扛得住螞蜂。”他們常說新時(shí)期鐵路工務(wù)人就得有這個(gè)范兒。走在搜山掃石的路上，他們每天天不亮就動(dòng)身，月亮爬上來才收工，不是行走在山路上，就是攀爬在懸崖邊。這些山上本沒有路，是他們用開山斧砍出來的。陡峭的地方幾成直角，得栓根繩索，拽著往上爬。險(xiǎn)峻處僅容一人通行，走錯(cuò)一步，就可能落入旁邊的懸崖。為適應(yīng)工作環(huán)境，他們有自己的一套訓(xùn)練方法。為了治愈恐高癥，郭華福主動(dòng)要求工友將自己吊在懸崖峭壁的半空中，硬是逼著自己練就了“一覽眾山小”的本領(lǐng)。

　　從補(bǔ)強(qiáng)自身“短板”，再到練就爬樹、鋸木、砌墻等“十八般武藝”，隊(duì)員都吃了不少苦頭。危巖落石的防控是“老大難”。為此，他們走遍了管內(nèi)364.5公里長(zhǎng)的線路，720座大大小小的山頭，給上千塊危石打上號(hào)碼，編制“身份證”，并精心繪制了“孤石危巖系列圖”?，F(xiàn)在，哪個(gè)山頭有那塊石頭，他們都稔熟于心。如今，這支搜山掃石隊(duì)不僅是清理危石危樹的“行家里手”，還是抗洪搶險(xiǎn)的“特種部隊(duì)”。