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引領(lǐng)創(chuàng)新的“火車頭”

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-11-09 01:31:01  來源:科技日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  □ 張 蕊邸 金杜 英

  “印軍勞模創(chuàng)新工作室,”這個(gè)以名字命名、由勞模組成的技術(shù)創(chuàng)新工作室顯得很神秘。

  走進(jìn)嘉峪關(guān)車輛段輪軸車間時(shí),這個(gè)37人的團(tuán)隊(duì)正圍著設(shè)備,顧不得身上沾滿油污,激烈探討輪將軸探頭修磨器改在滑槽內(nèi)如何進(jìn)行探頭修磨的問題?!鞍疾坌弈ズ蠼z毫不差,制動(dòng)梁卡得穩(wěn)、好轉(zhuǎn)動(dòng)。”印軍邊講邊演示,顧不得手上的油污在褲子上留下五指印。

   打硬仗在困難中破堅(jiān)冰

  “遇難化簡(jiǎn)、妙手回春,印軍是我們段技術(shù)青工的偶像?!痹谲囬g,印軍有一批鐵桿粉絲,大家叫他“神探先生”。因?yàn)樗哂性鷮?shí)的車輛探傷專業(yè)知識(shí),也擁有多項(xiàng)技術(shù)革新成果。

  其實(shí),征服粉絲靠的就是一股拼勁兒。

  探傷間原有的制動(dòng)梁探傷機(jī),因設(shè)計(jì)缺陷只能裝入L型方頭制動(dòng)梁,圓形槽鋼型制動(dòng)梁無法進(jìn)行探傷作業(yè),成了一大難題。

  印軍的團(tuán)隊(duì)主動(dòng)請(qǐng)纓,經(jīng)過1個(gè)多月的反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)際操作,制動(dòng)梁探傷機(jī)夾頭成功由頂針型改裝成凹槽型,實(shí)現(xiàn)了固定穩(wěn)、易轉(zhuǎn)動(dòng)、便探傷的目的?!岸祟^的頂針如不去掉,制動(dòng)梁就轉(zhuǎn)動(dòng)不利了,師傅你是怎么想到的?”試驗(yàn)成功后,徒弟王希靜一臉仰慕神色,“學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)加實(shí)踐,啥問題都是這樣解決的!”印軍朗朗地笑著。

  類似難題一項(xiàng)項(xiàng)攻克,在團(tuán)隊(duì)里燃起了鉆研的火苗,技術(shù)創(chuàng)新成為一種風(fēng)尚,人才個(gè)體優(yōu)勢(shì)發(fā)展為群體優(yōu)勢(shì),“印軍勞模創(chuàng)新工作室”應(yīng)運(yùn)而生,如今已是一個(gè)標(biāo)桿。

  傳幫帶在實(shí)踐中出真知

  “經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)就是要分享和傳承的,年輕人接受能力強(qiáng),有個(gè)人帶,進(jìn)步更快?!庇≤妿降軙r(shí)最喜歡和他們探討,共同琢磨,“最好的辦法是讓徒弟知其然,也知其所以然?!笔煜どa(chǎn)管理、熟悉設(shè)備現(xiàn)狀、熟知工藝標(biāo)準(zhǔn)是我們的優(yōu)勢(shì),培訓(xùn)在一線、實(shí)踐在一線、成長(zhǎng)在一線是我們的目標(biāo),印軍對(duì)徒弟的要求凝聚在這兩句話中。

  工作室的13名勞模成員每人分帶1至2名徒弟,嚴(yán)格選拔、定期考評(píng),近年來收到良好成績(jī):攻關(guān)組研制出的輪軸探頭修磨器使探頭報(bào)廢率由75%降到40%,贏得鐵道部“優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”;團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的制動(dòng)閥配送盤解決了多配、錯(cuò)送等問題,獲得2015年該段技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng);團(tuán)隊(duì)撰寫的《貨車RD2型無軸箱滾動(dòng)軸承輪軸防塵板座超聲波探傷探討》獲甘肅省鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討三等獎(jiǎng);其中的“校、看、摸、判、算”五字探傷法成為鐵路探傷工的必學(xué)“法寶”。

  “要知有沒有,就看一伸手,勞模就是牛?!眳⑴c兩次課題攻關(guān)的尹德進(jìn)由衷贊嘆著。

  “道雖通不行不至,事雖小不為不成?!?2008年,印軍獲得了鐵路人的最高榮譽(yù)——火車頭獎(jiǎng)?wù)拢徊讲阶叩綐s譽(yù)的頂端,他依舊不敢松懈。他說,就像這枚獎(jiǎng)?wù)乱粯樱€想做“火車頭”,帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)去創(chuàng)新。

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