商報濟南消息(記者張冠超）隨著我國糧食進口量的持續(xù)攀升，海外航運巨頭也看到了其中的商機。3日晚間，青島港（06198.HK）發(fā)布公告，將與國際航運巨頭A.P.穆勒-馬士基集團（簡稱“馬士基”）成立3家合資公司，并在董家口港區(qū)共建糧食碼頭。對于市場前景，雙方均表示看好。

　　馬士基是全球3大航運巨頭之一，總部位于丹麥。據(jù)青島港公告，雙方將成立青島港董家口通用碼頭有限公司（簡稱“通用碼頭公司”）、青島港施維策拖輪有限公司（簡稱“拖輪公司”），其中，通用碼頭公司將負責(zé)建設(shè)、運營及管理董家口港區(qū)北三突堤通用泊位項目，拖輪公司負責(zé)運營、管理港口拖輪作業(yè)。青島港在兩家公司中的持股比例為80%和55%?！昂辖ùa頭屬于糧食碼頭，而糧食業(yè)務(wù)是青島港五大業(yè)務(wù)之一。”一位青島港內(nèi)部人士告訴記者，雖然青島港與馬士基的合作已有較長歷史，但在糧食領(lǐng)域的合作還是首次，他認為促成雙方合作的主要原因，是國內(nèi)糧食進口量的持續(xù)攀升。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年前7月我國糧食進口量達7256.8萬噸，同比增加22.4%。在山東，前三季度糧食進口量為1919.6萬噸，同比增長17.1%。以進口量較大的玉米為例，據(jù)青島海關(guān)數(shù)據(jù)，前三季度玉米進口量達57.7萬噸，而2010-2014年，全年進口量分別為36.7萬、1.5萬、50萬、27.3萬、35.1萬噸。青島港副董事長成新農(nóng)日前表示，盡管有跡象顯示經(jīng)濟在放緩，但長遠來看中國對大宗商品、糧食和原油的需求將繼續(xù)增加，所以必須要建設(shè)足夠的港口基礎(chǔ)設(shè)施，以備未來不時之需。

　　而馬士基碼頭公司副總裁弗朗索瓦·德郎科羅則表示，全球糧食海運已經(jīng)增長到每年四億噸，這需要專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)以應(yīng)對不斷增長的需求，正因如此，馬士基能夠在重要區(qū)域投資并發(fā)揮自身運營特長。

　　此外，除成立兩家合資公司外，青島港還將與馬士基成立另一家合資公司，共同運營管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，這將成為青島港首個海外碼頭合資項目。據(jù)了解，正在建設(shè)的瓦多利古雷港集裝箱碼頭位于意大利北部地中海利古雷海岸，計劃2018年初投入運營，將主要服務(wù)于意大利北部、法國南部、瑞士和德國等腹地市場。