C919的正式下線也讓中國國產(chǎn)大飛機(jī)的夢想正式起航?！半m然飛機(jī)的外形早就設(shè)計(jì)好了，但對我來講是百看不厭?！敝袊田w副總經(jīng)理、C919總設(shè)計(jì)師吳光輝如是形容C919的設(shè)計(jì)。那么，這架讓總師看不厭的中國人“親生”的大飛機(jī)到底長啥樣？

　　高顏值“機(jī)臉”，只有中國的“大飛機(jī)”有

　　下線儀式上首次亮相的C919像是戴著一副俊酷的墨鏡，《航空知識》雜志副主編王亞男告訴科技日報(bào)記者，如此顏值爆表的“機(jī)臉”只有C919才有?！皞鹘y(tǒng)的機(jī)頭是由正面2塊、側(cè)面4塊，共6塊擋風(fēng)玻璃組成，而C919只有4塊擋風(fēng)玻璃，機(jī)頭更具流線型?！?/p>

　　“這樣的曲面設(shè)計(jì)不僅讓飛行員在駕駛艙的視野更開闊，還能減少阻力，更省油，更好地體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性?！蓖鮼喣姓f，“但這樣的擋風(fēng)玻璃工藝更加復(fù)雜，制造難度也更大，是C919目前為止區(qū)別于其他飛機(jī)的獨(dú)特造型，以后看到這樣的‘機(jī)臉’就知道，這是中國研制的大飛機(jī)?！?/p>

　　超臨界翼型，可以拍著胸脯叫板全世界

　　機(jī)翼部件被稱為“飛機(jī)的靈魂”，決定了起飛重量、運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)性。王亞男告訴記者，C919飛機(jī)上使用的是國內(nèi)第一次真正完全自主設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼，也是目前國際航空設(shè)計(jì)中最先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì)。

　　“相比傳統(tǒng)翼型，超臨界機(jī)翼可以減少5%的飛行阻力，節(jié)省大量燃油，具備更可觀的經(jīng)濟(jì)性，真正做到綠色出行。”王亞男說。

　　中國商飛C919副總設(shè)計(jì)師黎先平在接受媒體采訪時透露，為了這樣的機(jī)翼，航空設(shè)計(jì)師從幾百副機(jī)翼設(shè)計(jì)中優(yōu)選出8副機(jī)翼進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，前后共計(jì)“吹風(fēng)”次數(shù)15000多次。這樣的設(shè)計(jì)也讓C919在未來十年里，在氣動外形上保持世界領(lǐng)先水平。

　　貼心設(shè)計(jì)，一登機(jī)就讓你感受到不一樣

　　“C919具有更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)保等特性，客艙空間與同類競爭機(jī)型相比有較大優(yōu)勢，可為航空公司提供更多布局選擇?！敝袊田w公司董事長金壯龍說。

　　據(jù)金壯龍介紹，一位身高1米9左右的乘客走在C919的機(jī)艙里也不會感到太過擁擠。而為行李架預(yù)留的較大設(shè)計(jì)空間，還能讓小個子乘客也可以方便地取放行李。另外，大家通常喜歡搶占靠窗或者靠過道的座位，這一現(xiàn)象也許在C919中將被完全顛覆。因?yàn)镃919的中間位置座椅比國際航空標(biāo)準(zhǔn)座椅加寬了0.5英寸，給乘客帶來更佳的舒適感，也許未來，中間座椅將成為搶手的選擇。（科技日報(bào)北京11月2日電）