據(jù)俄媒11月1日?qǐng)?bào)道，俄羅斯科加雷姆航空公司失事客機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到，專(zhuān)家們正在對(duì)其中記錄的情況和數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，以分析失事原因。目前，雖然分析工作尚未完成，但根據(jù)現(xiàn)有情況，多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)為，飛機(jī)失事并非因恐怖襲擊導(dǎo)致，而應(yīng)是自身故障所致。

　　今天也是俄羅斯的全國(guó)哀悼日，民眾為失事客機(jī)中的遇難者舉行哀悼。此間觀察指出，此次空難令俄社會(huì)感到沉痛，但目前看對(duì)俄內(nèi)外政策不會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重沖擊。

　　副駕駛曾抱怨客機(jī)狀況不佳

　　埃及民航部長(zhǎng)卡邁勒10月31日夜間宣布，當(dāng)日失事的俄羅斯客機(jī)兩個(gè)黑匣子已全部找到。埃及總理謝里夫·伊斯梅爾表示，對(duì)黑匣子的分析工作已經(jīng)開(kāi)始。

　　卡邁勒還表示，事發(fā)前飛機(jī)與埃及當(dāng)?shù)仫w行控制部門(mén)的聯(lián)系并無(wú)任何異常，“飛機(jī)并未要求更改航線”。此前據(jù)媒體報(bào)道，埃及沙姆沙伊赫機(jī)場(chǎng)方面31日說(shuō)，失事的空客A321客機(jī)機(jī)長(zhǎng)在起飛后不久曾與地面聯(lián)絡(luò)，通報(bào)飛機(jī)有技術(shù)故障，請(qǐng)求改變航線，在開(kāi)羅降落。

　　科加雷姆航空公司10月31日發(fā)表聲明，稱(chēng)失事客機(jī)維護(hù)良好，機(jī)長(zhǎng)瓦列里·涅莫夫有1.2萬(wàn)小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)飛這款飛機(jī)超過(guò)3800小時(shí)。不過(guò)客機(jī)副駕駛謝爾蓋·特魯卡切夫的妻子納塔莉婭告訴俄羅斯獨(dú)立電視臺(tái)記者，起飛前，其丈夫在與女兒通話中抱怨客機(jī)的技術(shù)狀況“有許多地方有待改進(jìn)”。

　　作為失事客機(jī)的制造商，空中客車(chē)公司在一份聲明中表示，失事的A321客機(jī)注冊(cè)號(hào)為EI-ETJ，配備兩個(gè)國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。該飛機(jī)于1997年下線，自2012年起由俄羅斯科加雷姆航空公司運(yùn)營(yíng)，至今已累計(jì)飛行約56000飛行小時(shí)，共執(zhí)飛約21000個(gè)商業(yè)航班。

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局10月31日宣布，該局兩名調(diào)查人員將在六名空中客車(chē)公司技術(shù)顧問(wèn)的陪同下于次日前往埃及，參與事故調(diào)查。事故發(fā)生后，俄總統(tǒng)普京下令成立空難事故委員會(huì)，命令俄緊急情況部部長(zhǎng)普奇科夫及俄交通部長(zhǎng)索科洛夫帶領(lǐng)事故委員會(huì)飛赴埃及，配合調(diào)查客機(jī)失事原因。

　　恐怖組織恐無(wú)能力擊落客機(jī)

　　不少人擔(dān)心俄客機(jī)失事是一起恐怖行動(dòng)。“伊斯蘭國(guó)”恐怖組織在埃及的一個(gè)分支團(tuán)伙10月31日聲稱(chēng)，俄羅斯客機(jī)是被他們擊落的，但對(duì)使用何種武器、如何擊落卻語(yǔ)焉不詳。此間有分析認(rèn)為，俄客機(jī)墜毀地區(qū)確實(shí)受到“伊斯蘭國(guó)”等極端組織的影響，局勢(shì)比較混亂，但客機(jī)被恐怖組織擊落的說(shuō)法卻不可信。

　　埃及前民航部部長(zhǎng)艾爾·馬達(dá)維表示，主權(quán)國(guó)家才擁有擊落飛機(jī)的能力，極端武裝組織“伊斯蘭國(guó)”不具備擊落一架客機(jī)的能力。目前“伊斯蘭國(guó)”等恐怖組織最多也只擁有和能夠使用肩扛式防空導(dǎo)彈，而當(dāng)時(shí)俄客機(jī)的飛行高度約9450米，超出任何肩扛式地對(duì)空導(dǎo)彈的射程。埃及安全人士也表示，沒(méi)有任何證據(jù)表明飛機(jī)是被擊落的，失事現(xiàn)場(chǎng)殘骸性質(zhì)和遇難者尸體分布“排除了飛機(jī)在空中爆炸的可能”。另外，有人懷疑飛機(jī)燃料被做了手腳。但今天俄檢察機(jī)構(gòu)表示，飛機(jī)燃料符合標(biāo)準(zhǔn)，不存在問(wèn)題。

　　有國(guó)際問(wèn)題觀察家指出，此次俄客機(jī)失事事件對(duì)俄在中東地區(qū)的反恐行動(dòng)不構(gòu)成明顯影響。首先，俄客機(jī)失事事件與俄中東反恐行動(dòng)應(yīng)無(wú)直接關(guān)聯(lián)。退一步講，如果俄客機(jī)失事真是由“伊斯蘭國(guó)”恐怖襲擊所致，那也只會(huì)使俄羅斯國(guó)民對(duì)政府在中東地區(qū)反恐軍事行動(dòng)的支持度進(jìn)一步上升。俄在中東地區(qū)的反恐行動(dòng)將一如既往。

　　盡管俄羅斯和埃及官方以及航空專(zhuān)家都認(rèn)為“伊斯蘭國(guó)”組織并沒(méi)有能力擊落客機(jī)，主動(dòng)“認(rèn)領(lǐng)”只不過(guò)是想制造恐慌，多家航空企業(yè)還是選擇改變航線。

　　德國(guó)漢莎航空公司在一份聲明中說(shuō)，之所以變更航線，是因?yàn)椤斑@起空難原因不明，我們將避開(kāi)事發(fā)空域，直到調(diào)查清楚原委”。

　　法國(guó)航空和阿聯(lián)酋航空也都表示，其航線將避開(kāi)埃及西奈半島，但埃及外交部長(zhǎng)舒凱里說(shuō)，在空難原因尚不明朗的情況下，相關(guān)方面不應(yīng)肆意猜測(cè)，進(jìn)而作出不合理的判斷，“那會(huì)損害埃及經(jīng)濟(jì)”。

　?。ū緢?bào)駐莫斯科記者 孫長(zhǎng)棟）