里夫金先生為我們描繪了3D打印的美好未來，它從單純的技術(shù)創(chuàng)新成為顛覆傳統(tǒng)生產(chǎn)制造方式的新生力量。然而，從傳統(tǒng)的中心式生產(chǎn)到分散式生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，僅有3D打印技術(shù)能否實現(xiàn)？帶著這個疑問，記者對里夫金進(jìn)行專訪。

　　在里夫金看來，自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)成為物聯(lián)網(wǎng)的中樞之一，其崛起也是新型的分散式生產(chǎn)方式得以實現(xiàn)的必要條件。

　　里夫金告訴記者，通信互聯(lián)網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)的編制使得構(gòu)建和發(fā)展自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)成為可能。而自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)，與通信和能源互聯(lián)網(wǎng)交匯，共同構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的中樞，使之能夠?qū)Φ谌喂I(yè)革命經(jīng)濟(jì)模式下的產(chǎn)品進(jìn)行管理、提供動力和運(yùn)輸。

　　他告訴記者，自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)由四大基礎(chǔ)支柱構(gòu)成。這四大基礎(chǔ)支柱和能源互聯(lián)網(wǎng)的類似，也必須同步部署方能使系統(tǒng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“首先，各地都要建造充電站，使各種車輛能夠得到動力補(bǔ)給或者將富余電力回輸給基礎(chǔ)電網(wǎng)。”里夫金說：“中國在電動汽車銷售方面居于世界前列。2014年中國售出了30多萬輛迷你電動汽車。而在2016年到2020年的十三五期間，電動汽車的銷量預(yù)計會急劇攀升。這段時期，政府將會為這個產(chǎn)業(yè)出臺條件誘人的鼓勵發(fā)展措施，為汽車購買者提供大量的購車補(bǔ)貼。此舉將使得中國成為實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)動力汽車向電動汽車轉(zhuǎn)化的先驅(qū)者?！?/p>

　　“第二，物流網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備需要安裝傳感器，以便工廠、倉庫、批發(fā)商、零售商以及終端用戶都能夠獲得實時的物流動態(tài)。”里夫金繼續(xù)說道：“第三，任何物理屬性產(chǎn)品的存儲和轉(zhuǎn)移都需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而使之能夠有效地被傳遞到任何節(jié)點(diǎn)，能夠沿著任何通道進(jìn)行運(yùn)輸，就像信息在萬維網(wǎng)上一樣，能夠在物流系統(tǒng)中輕松高效地傳輸?！?/p>

　　第四，里夫金補(bǔ)充說，物流通道上所有的操作站都需要匯聚到協(xié)作的網(wǎng)絡(luò)中，使它們?nèi)坑杏玫臇|西都進(jìn)入到一個共享的物流空間，利用橫向的分散式經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化貨物的運(yùn)輸。比如說，成千上萬的倉庫和物流中心可以建立合作社來分享未被使用的空間，這就可以允許運(yùn)輸單位使用最高效的路線進(jìn)行卸貨和裝貨。

　　他告訴記者，物流網(wǎng)的平臺會提供貨物裝載和運(yùn)輸時間表、天氣情況、交通情況等與物流有關(guān)的實時數(shù)據(jù)，以及始發(fā)地到目的地沿途的倉儲容量的最新信息。自動匹配功能將會使用大數(shù)據(jù)和分析方法開發(fā)出算法和應(yīng)用來優(yōu)化物流線路的綜合效率，并且在減少每一批貨物邊際成本的同時大幅地提高勞動效率。

　　“到2025年，道路、鐵路以及水路至少會有一部分的貨物運(yùn)輸由無人駕駛的電動或者燃料電池運(yùn)輸工具承擔(dān)，這些運(yùn)輸工具的動力來自于近乎零邊際成本的可再生能源，而其操作則是通過愈發(fā)復(fù)雜的分析方法和算法進(jìn)行的。通過一個智能的自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛的交通工具還會提高生產(chǎn)力，將運(yùn)輸?shù)娜肆呺H成本減少到幾乎為零?！崩锓蚪鸨硎?。

　　此外，他還告訴記者，長遠(yuǎn)看來，人們從開自己的車出行向借助于智能道路系統(tǒng)上的無人駕駛車輛出行的轉(zhuǎn)變，將會從根本上改變交通領(lǐng)域的商業(yè)模式。雖然世界上的大型汽車生產(chǎn)廠商在未來的30年間將會減少汽車生產(chǎn)，但是他們可能會對自己進(jìn)行重新定位，成為全球自動化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)上的管理者，對出行服務(wù)和物流進(jìn)行管理。

　　總之，里夫金認(rèn)為，通信互聯(lián)網(wǎng)、可再生能源互聯(lián)網(wǎng)以及自動化交通與物流互聯(lián)網(wǎng)的匯聚構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的中樞。這一新的數(shù)字化平臺從根本上改變了我們管理和從事經(jīng)濟(jì)活動的方式。數(shù)字化的物聯(lián)網(wǎng)平臺是第三次工業(yè)革命的核心。