新華網(wǎng)里約熱內盧11月1日電（記者陳威華 趙焱）“優(yōu)步”在巴西爭取合法地位的斗爭，經(jīng)歷了幾輪拉鋸戰(zhàn)。從今年年初開始，巴西社會各界就對優(yōu)步等網(wǎng)上叫車服務是否合法進行了熱火朝天的討論，在里約熱內盧（簡稱里約）、圣保羅等大城市，禁不禁優(yōu)步成為困擾政府和司法界的一大難題。

　　今年9月25日，在出租車行業(yè)工會的推動下，里約市議會立法禁止優(yōu)步打車，提供這種不合法載客服務的法人和個人將分別被處以2000雷亞爾（1雷亞爾約合1．6元人民幣）和1300雷亞爾罰款。隨后，法令經(jīng)市長簽署得以實施。

　　但是，出租車司機們還沒來得及慶祝，巴西聯(lián)邦法官于10月8日裁定，里約市的禁令違憲，公眾有權選擇最適合自己的出行方式，使用優(yōu)步打車并無不當。

　　盡管優(yōu)步巴西公司迄今仍無法人資質，但是，這未能阻止優(yōu)步在巴西的快速發(fā)展，其主要原因在于正規(guī)出租車數(shù)量不足。在人口超過千萬的圣保羅，出租車數(shù)量不到5萬。在600多萬人口的里約，出租車僅有3．3萬，而且市政府已經(jīng)多年沒有增發(fā)出租車營運牌照，有牌照無異于捧上了金飯碗。

　　里約出租車起步價為5．2雷亞爾。計價有兩個標準：其一，周一至周六6時至21時，每公里2．05雷亞爾；其二，每天21時至凌晨6時以及周日和節(jié)假日，每公里2．46雷亞爾。在每年最后一個月，為讓出租車司機們掙到更多錢迎新年，市政府允許他們全天采取高標準收費。

　　據(jù)里約市交通局介紹，里約出租車司機中95％為個體經(jīng)營，工作時間比較靈活。記者采訪過常在新華社里約分社附近趴活的個體出租車司機拉斐爾。他已經(jīng)干了6年。

　　拉斐爾認為，他現(xiàn)在的職業(yè)很不錯，比以前當酒店服務員掙得多，雖然一天要工作10至12個小時，午、晚飯時間不定，可自由度大，也算不上特別辛苦。他說：“你看，我只要花200雷亞爾申請個開出租的許可，計價器使用費每年花上1200雷亞爾，按要求安裝個ＧＰＳ，另外注意年檢和交車輛保險就可以了，收入剩下的都是自己的?！?/p>

　　巴西各城市都有各自的出租車行業(yè)管理規(guī)范。比如，里約市2015年起實施的出租車管理新條例規(guī)定，出租車司機每周至少工作40小時，管理部門通過車載ＧＰＳ進行監(jiān)管，以保證市內有足夠的出租車在運營。

　　而事實上，里約市這項規(guī)定無法得到嚴格執(zhí)行。出租車司機工作時間比較隨意，尤其趕上重大球賽，他們更愿意在酒吧喝著啤酒看球，里約街頭一車難求。更有甚者，許多出租車車況老舊，連空調都沒有，這在常年高溫的里約，對乘客而言無異于折磨。因此，優(yōu)步打車成為替代之選后，有越來越多的市民選用乘坐舒適、收費相近的優(yōu)步車出行。

　　在巴西聯(lián)邦法官裁定禁令違憲之后，里約市政府也進行了反思。市交通局長皮喬尼對媒體表示，市政府將加強網(wǎng)絡叫車管理。一方面保障乘客安全，另一方面監(jiān)督司機提高服務質量。圣保羅市政府也表示將針對高端乘客的需求，為帶空調的黑色轎車車主提供5000個特殊營運執(zhí)照，將私車臨時出租納入管理。