科技日?qǐng)?bào)訊 （張勇）5月25日，最后一列巴西“奧運(yùn)地鐵”在中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司下線，標(biāo)志著中國(guó)北車為里約2016年奧運(yùn)會(huì)研制的地鐵列車全部交付。這些列車即將運(yùn)營(yíng)在里約4號(hào)線上，建成通車后可直接抵達(dá)正在建設(shè)中的里約奧運(yùn)村（4號(hào)線大洋洲花園站），這將創(chuàng)造中國(guó)軌道交通裝備在境外服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的歷史。

　　列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，最大載客量約2240人?！皬募夹g(shù)層面上，里約有很多特殊之處，需要量身定做符合其特色和風(fēng)格的車輛。”長(zhǎng)客股份公司巴西里約4號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理劉國(guó)權(quán)介紹，列車運(yùn)營(yíng)線路靠近海邊，比較潮濕，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)匮谉崽鞖?，列車加裝了“超強(qiáng)悍”空調(diào)，即使在室外50度持續(xù)高溫炙烤下，車廂內(nèi)仍可保持20至23攝氏度的涼爽氣溫。

　　長(zhǎng)客股份公司和巴西的合作堪稱中國(guó)裝備制造“走出去”的典范。早在2009年，長(zhǎng)客股份公司就與巴西里約熱內(nèi)盧方面簽訂了120輛EMU地上電動(dòng)車組和114輛地鐵列車的銷售合同，其中EMU電動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)在里約市區(qū)到郊區(qū)的通勤線路，地鐵車運(yùn)行在巴西里約1號(hào)線和2號(hào)線上。截至目前，長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)獲得里約熱內(nèi)盧100列（400輛）電動(dòng)車組、34列（204輛）地鐵列車的訂單，承擔(dān)了里約熱內(nèi)盧約82%的城市軌道交通運(yùn)能。

　　在2014年舉世矚目的巴西里約世界杯32天的比賽中，中國(guó)地鐵列車和電動(dòng)車組共計(jì)發(fā)車1484列次、總運(yùn)營(yíng)里程約652075公里，累計(jì)發(fā)送乘客1100萬(wàn)人次，以其穩(wěn)定的性能、舒適地乘坐體驗(yàn)贏得世界各國(guó)游客、球迷的贊譽(yù)，為巴西在世界杯期間塑造良好國(guó)家形象提供了有力支撐。

　　2013年9月，長(zhǎng)客股份公司與巴西里約熱內(nèi)盧簽訂4號(hào)線15列（90輛）奧運(yùn)地鐵列車訂單，去年9月末，巴西里約4號(hào)線奧運(yùn)地鐵首列車下線，巴西里約地鐵公司里約4號(hào)線項(xiàng)目總監(jiān)Pedro（佩德羅）先生在試乘時(shí)對(duì)記者說(shuō)：“（列車）性能非常好，我們非常滿意，如果滿分是十分，我們將給列車打十分！”

　　目前在里約，每天各條線路共有64列中國(guó)列車上線運(yùn)營(yíng)，連接始建于1858年的中央車站，并抵達(dá)具有傳奇色彩的著名球場(chǎng)馬拉卡納體育場(chǎng)，日載客量達(dá)到68萬(wàn)人次，每月運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)達(dá)到12000公里。

　　“由于我們的車輛設(shè)計(jì)制造符合巴西人需求，車輛運(yùn)行良好，使巴西人對(duì)中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)了由質(zhì)疑到褒獎(jiǎng)的逆變，不僅讓巴西成為中國(guó)軌道交通的最大出口市場(chǎng)之一，也使‘中國(guó)制造’在南美洲贏得良好口碑，這為后續(xù)其它南美市場(chǎng)領(lǐng)域的開拓積累良好的口碑效應(yīng)?！遍L(zhǎng)客股份公司海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理馬列介紹。

　　據(jù)悉，南美已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備的主要出口區(qū)域，除了巴西里約熱內(nèi)盧的市場(chǎng)，長(zhǎng)客股份公司還為阿根廷布宜諾斯艾利斯提供地鐵列車和鐵路客車。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，由于鐵路投資被忽視了幾十年，南美的鐵路網(wǎng)密度低，軌道交通已經(jīng)成為制約南美經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，南美諸國(guó)近年以來(lái)開始大力投資鐵路建設(shè)，南美也成為世界增長(zhǎng)最快的鐵路市場(chǎng)之一。