新華網(wǎng)河內(nèi)10月31日電（記者樂(lè)艷娜 章建華 閆建華）由北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司（簡(jiǎn)稱京車(chē)公司）為越南首都河內(nèi)吉靈—河?xùn)|線城鐵建造的列車(chē)樣車(chē)近日開(kāi)始在河內(nèi)講武中心展出，吸引大批河內(nèi)市民排隊(duì)參觀。

　　吉靈—河?xùn)|線城鐵是河內(nèi)首條城鐵線路，總長(zhǎng)度約13．5公里。該項(xiàng)目于2011年10月開(kāi)工，由中鐵六局擔(dān)任總承包商，項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)計(jì)、建造、供貨及服務(wù)等均采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)中越雙方的協(xié)議，越方向中國(guó)購(gòu)買(mǎi)了13列列車(chē)，此次在講武中心展出的便是該批列車(chē)的樣車(chē)。京車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)中心項(xiàng)目部部長(zhǎng)韓俊偉告訴記者，此次展出的目的是征詢?cè)侥蠈?zhuān)業(yè)人士和社會(huì)各界的意見(jiàn)和建議。展出結(jié)束后，中越雙方會(huì)根據(jù)這些意見(jiàn)和建議形成最終方案，從而開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛的整體制造。

　　韓俊偉介紹，此次樣車(chē)根據(jù)越方的要求以及中鐵六局和京車(chē)公司的全方位考察，在設(shè)計(jì)和制造方面融入了許多契合河內(nèi)特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

　　從外觀上講，綠色選用的是越南國(guó)花荷花中荷葉的綠色，也符合越方對(duì)環(huán)保的理念要求，車(chē)輛前端的圖案靈感則來(lái)源于越南河內(nèi)傳統(tǒng)文化學(xué)府的象征—文廟奎文閣。在列車(chē)內(nèi)部，扶手高低交錯(cuò)，符合不同高度乘客的需求。

　　針對(duì)越南高溫高濕的氣候條件，制作材料的防腐性能比北京地鐵更高，空調(diào)的制冷效果也比北京地鐵更強(qiáng)。此外，由于線路穿行于越南多個(gè)小區(qū)，京車(chē)在車(chē)輪和底座上都增加了降噪處理，以減少居民因列車(chē)行駛而受到的噪音干擾。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大批河內(nèi)市民排隊(duì)參觀列車(chē)樣車(chē)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、外觀、扶手等細(xì)節(jié)尤為關(guān)注，并認(rèn)真填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷。一些市民紛紛在樣車(chē)內(nèi)外拍照留念，并就某個(gè)細(xì)節(jié)展開(kāi)熱烈討論。72歲的河內(nèi)市民黃公歡告訴記者，他特別喜歡列車(chē)的座椅安排。另外，車(chē)內(nèi)關(guān)于車(chē)站等問(wèn)題的說(shuō)明使老年人能夠迅速了解，知道自己在哪里下車(chē)。

　　“等車(chē)輛運(yùn)營(yíng)后，我一定會(huì)乘坐它上下班，”57歲的市民梁世戰(zhàn)表示，“從中國(guó)訂購(gòu)的這一列車(chē)非常漂亮，特別是綠色顯得非常環(huán)保。將來(lái)它正式運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，我要從第一站坐到最后一站，好好感受一下?！?/p>

　　中鐵六局海外總公司總經(jīng)理唐紅告訴記者，吉靈—河?xùn)|線城鐵預(yù)計(jì)到2016年10月1日可以進(jìn)行全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并在該年年底達(dá)到開(kāi)通條件，進(jìn)入試運(yùn)行。

　　除了硬件方面，在軟件方面的籌備也在進(jìn)行。2014年11月，第一批越南司機(jī)與調(diào)度員在北京進(jìn)行了培訓(xùn)，并在八通線上進(jìn)行實(shí)際操作。越南交通部副部長(zhǎng)阮鴻場(chǎng)到北京訪問(wèn)時(shí)，還在培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)乘坐了越南學(xué)員所駕駛的城鐵列車(chē)。目前，第二批學(xué)員正在北京培訓(xùn)，而第三批學(xué)員的招募工作也已經(jīng)完成。

　　唐紅表示，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目是中國(guó)和越南政府合作的示范性工程，它是河內(nèi)首條輕軌線，使用了中國(guó)貸款，運(yùn)用了中國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)品牌與質(zhì)量的示范。同時(shí)，它是由中國(guó)公司擔(dān)任總承包商進(jìn)行建造的，展示了中越雙邊的友好關(guān)系和互利合作，是中越友誼的“亮點(diǎn)工程”和重要載體。

　　目前中越正在研究探討在越南北部修建高速鐵路的可能性。唐紅表示，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目是中國(guó)軌道交通和車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入越南的第一個(gè)項(xiàng)目，“有利于讓越南人民了解和認(rèn)識(shí)中國(guó)技術(shù)的先進(jìn)性、產(chǎn)品的可靠性，更能通過(guò)與中國(guó)合作增加相互的理解與信任。如果這條輕軌在質(zhì)量、性能、安全上可靠，成本上性價(jià)比高，越南政府和人民必然會(huì)更認(rèn)可中國(guó)品牌，理解和支持中國(guó)所帶來(lái)的高鐵項(xiàng)目”。