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內(nèi)地首條進(jìn)港高鐵 深港連接隧道宣告貫通

  • 發(fā)布時間：2015-10-31 07:25:00  來源：北京日報  作者：劉大江  責(zé)任編輯：羅伯特

　　據(jù)新華社深圳10月30日電（記者 劉大江）30日，內(nèi)地首條進(jìn)港高鐵深港連接隧道宣告貫通，這意味著香港將連入內(nèi)地高速鐵路網(wǎng)，香港與內(nèi)地的聯(lián)系將進(jìn)一步加強。

　　深港連接隧道是穿越深圳河連接香港及內(nèi)地的第一條地下通道。記者了解到，該隧道屬于廣深港高鐵的控制工程。預(yù)計到2017年，京港高鐵香港－深圳福田段貫通后，高鐵列車從香港九龍西站駛出15分鐘即可抵達(dá)深圳。

　　中鐵十五局集團(tuán)董事長武憲功介紹說，該隧道全長為3886米，掘進(jìn)到深港分界線后繼續(xù)往香港方向掘進(jìn)1490米后，從香港米埔豎井拆除吊出。

　　該隧道穿越香港米埔濕地自然保護(hù)區(qū)及大理巖溶洞區(qū)，自然生態(tài)的保護(hù)和復(fù)雜的地質(zhì)條件，對隧道建設(shè)提出更高要求，施工難度極大。由于受香港濕地公約限制，地面不允許采取任何工程加固措施，這增大了施工難度。同時，大理巖溶洞區(qū)巖質(zhì)破碎，裂隙發(fā)育，極易出現(xiàn)漏氣、冒漿甚至坍塌的風(fēng)險。施工中，中鐵十五局集團(tuán)召開專家咨詢會，研究解決辦法，采取措施順利克服了難題。

　　記者了解到，京港高鐵由京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵共同組成，其中北京到深圳高鐵近年來已分段開通，2012年12月26日實現(xiàn)全線運營。深圳至香港段由深圳北站經(jīng)深圳福田站直達(dá)香港九龍西站，采用全地下隧道設(shè)計，時速可達(dá)200公里。

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