一直對“傲嬌”這個詞兒很是似曾相識，搞清楚了才發(fā)現(xiàn)，“傲嬌”其實和驕傲沒半毛錢關(guān)系，而是一個日語衍生詞，最早發(fā)源于日本的美少女游戲業(yè)界，形容對心儀對象有意，但為了各種原因而刻意以帶刺的態(tài)度給予其差別待遇，直到陷入無法繼續(xù)逞強、矯情和偽裝的狀況，或是確定與對方兩情相悅時才轉(zhuǎn)變?yōu)樾▲B依人的羞赧狀。

　　另外一個流行度超高的詞叫“壁咚”，被稱為最令女生小鹿亂撞的男性動作?！氨谶恕钡囊馑计鋵嵑芎唵危褪悄行园雅员频綁?，單手或者靠在墻上發(fā)出“咚”的一聲（也有人認(rèn)為是女性背部靠近墻壁時發(fā)出的聲音），然后……然后就自己發(fā)揮啊，還用我教嗎？

　　其實，不光是美少女們會“傲嬌”，也不光是男神們會“壁咚”美少女。想一想，作為物質(zhì)豐腴時代的消費者，我們總愛通過各種有意無意的挑刺刺激商家，期待等他們用行動進(jìn)一步向我們“示好”，是不是也經(jīng)常擺出一副貌似“傲嬌”的姿態(tài)呢？是不是也經(jīng)常會被商家“壁咚“呢？

　　看看我們的汽車市場，不正是輪番上演著“傲嬌”的消費者被車企“壁咚”的故事么？

　　要深入聊聊汽車行業(yè)發(fā)生的那些 “傲嬌”和“壁咚”，我們就不得不說環(huán)保車。

　　對于中國消費者來說，環(huán)保車可以說是車市里人見人愛的“小鮮肉”。他們身上都有著消費者對未來汽車的各種想象和憧憬，消費者對他們也都很有“好感”，他們也一直在主動向消費者 “示好”，但消費者仍然對他們保持著各種“傲嬌”，于是，他們也都開始八仙過海各顯神通，試圖“壁咚”消費者以搶得先機。

　　環(huán)保車“小鮮肉”中最有人氣當(dāng)屬純電動車，他又天生有著一種“做環(huán)?！钡氖姑泻托坌膲阎?，只是他看上去似乎太著急了。雖然他們已經(jīng)讓消費者心里泛起漣漪甚至“小鹿亂撞”，但他們最讓消費者糾結(jié)的是，純電動車的電池續(xù)航能力和充電便利性問題什么時候能解決的更好呢？

　　還有一類環(huán)保型男是混合動力車，雖然也大都出身豪門并代表著家族的未來，但他們看上去卻不那么顯山不露水，比如豐田的油電混合動力車，讓人感受不到世家子弟的盛氣凌人，只看到一枚樸實厚道的“小鮮肉”。他身上沒有“為環(huán)保而生”的苦大仇深或舍我其誰，而是一股“先省油再環(huán)?！钡膶嵲趧艃骸?

　　有人說，省油可能才是豐田研發(fā)混合動力技術(shù)的初衷，對這個觀點，我們沒有調(diào)查也無法妄自做深入的揣測。但是，如果我們的目標(biāo)是 “讓汽車環(huán)?！?，那么這其實是一個開放性目標(biāo)，是相對空泛的，更像是我們的愿景。連創(chuàng)業(yè)大師們都在說，如果要把一件事情真做成，我們更需要封閉式的目標(biāo)，盡量讓目標(biāo)具體化。那么，“讓汽車環(huán)保” 就可以先變成“讓汽車省油”， 而“省油”的同時就已經(jīng)實現(xiàn)了環(huán)保價值。

　　對消費者而言也是如此。如果對我們說“為了環(huán)保請開環(huán)保車”，相信很多人對此也就是呵呵而已。但是如果說“為了省油請開環(huán)保車”，我們的參與感一下子就有了，環(huán)保的價值也就自然而然實現(xiàn)了。

　　這就好比對吸煙者說“為了環(huán)保請戒煙”，吸煙者可能參與性不是很強，但是我們換個角度說“為了您的健康請戒煙”，那么參與感就會更強，而環(huán)保的目的也就水到渠成了。

　　在“省油”這樣一個封閉式的目標(biāo)下，以豐田為代表的日本企業(yè)通過“毛巾里擰水”式的艱苦研發(fā)，不斷解決著每一個油耗目標(biāo)“最后一公里”的問題，最終研發(fā)出了油電混合動力系統(tǒng)，才有了今天我們看到的豐田雙擎車。近20年以來，豐田雙擎車在全球90多個國家已經(jīng)累計銷售了800萬輛。你可能想不到，這800萬輛雙擎車行駛在世界各地意味著什么？ 意味著220億升石油就這樣被節(jié)約下來，大約相當(dāng)于中石油一個大型煉油廠的年產(chǎn)量；意味著減少了5800萬噸二氧化碳排放，幾乎相當(dāng)十萬畝森林的“吸碳”能力。

　　俗話說，想解決面子問題，就要先解決里子問題，這樣才能既有面子又有里子。做環(huán)保汽車又何嘗不是如此呢？

　　盡管消費者內(nèi)心對“老實厚道”的豐田混動好感正在升溫，但是表面上依然繼續(xù)保持著“傲嬌”的姿態(tài)。這是為什么呢？

　　還是因為價格，眼下的混動車要么是準(zhǔn)豪車，要么是中級車，我們看不到混動的普適性，所以，作為生活在發(fā)展中國家的普通消費者我們還是很難普遍接受。

　　雖然很有好感，或者說情愫已深，但是并不意味著就一定嫁給你。我們想看到豐田混動更進(jìn)一步的誠意，做出讓我們覺得“更愛我們”的行動舉措，讓人覺得更踏實靠譜，才能以身相許，這作為消費者的普遍心理也不為過吧？

　　不是不愛你，是還要考驗?zāi)?。豐田似乎意識到了這一點，一方面開始進(jìn)一步的向中國消費者表達(dá)滿滿的誠意，同時也開始了“壁咚”消費者的大膽行動。

　　那么，豐田混動打算怎么“壁咚”中國消費者的呢？

　　早在2011年，豐田就把他在全球最大的研發(fā)基地放在了中國，開始著手實現(xiàn)混合動力汽車的本土化研發(fā)。這是一個決心和中國消費者“在一起”的強烈信號，讓混動車實現(xiàn)了“中國制造”，和中國消費者“長相廝守”。這也是豐田混合動力全球化發(fā)展歷程中從來沒有過的“示好”，不能不說是誠意滿滿，雖不能說中國消費者就這樣被感動到一塌糊涂，但至少也是對豐田混動又多了一份期待。

　　都到這節(jié)骨眼兒上了，接下來就是趁熱打鐵啦！ 現(xiàn)在，豐田適時的將搭載著國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎推向市場，這個信號更強烈了！似乎是豐田混動對中國消費者最真誠的表白：“不但把最先進(jìn)的混動技術(shù)拿來國產(chǎn)，而且還搭載在A級車上，只為執(zhí)子之手與子偕老”。

　　這個表白誠意如何？

　　還能如何？ 看來這回我們真要被豐田混動“壁咚”啦！