10月21日，從澳大利亞進(jìn)口的第一批肉?！按蝻w的”抵渝。地處西部內(nèi)陸的重慶為什么能爭得肉牛進(jìn)口大單？市民吃不吃得起澳大利亞牛肉？會(huì)不會(huì)沖擊重慶肉牛養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)？在市民嘗鮮之外，澳大利亞肉牛進(jìn)口于重慶還有哪些深層次意義？

　　澳大利亞牛肉有望平價(jià)賣

　　據(jù)進(jìn)口肉牛的重慶恒都公司介紹，今后市民有望平價(jià)消費(fèi)澳大利亞牛肉。隨著今后進(jìn)口量逐步擴(kuò)大，到2020年，預(yù)計(jì)重慶年進(jìn)口澳大利亞肉?？偭?5萬頭、冰鮮牛肉5萬噸，澳大利亞肉牛成本將進(jìn)一步降低。

　　恒都公司董事長秦亞良說，澳大利亞肉牛經(jīng)隔離檢疫飼養(yǎng)后，在恒定低溫下進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化屠宰分割、包裝，再冷鏈運(yùn)輸?shù)饺珖鞔笊坛?、餐飲、社區(qū)銷售網(wǎng)點(diǎn)，品質(zhì)更容易掌控，口感新鮮度更高。預(yù)計(jì)11月初，市民就能吃到新鮮的澳大利亞進(jìn)口牛肉，其價(jià)格會(huì)因部位差異而有所不同，總體上與恒都公司現(xiàn)有的國產(chǎn)牛肉價(jià)格持平。“這樣一來，消費(fèi)澳大利亞牛肉將不再是奢侈行為?！焙愣脊鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　重慶具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并積極爭取

　　向國外進(jìn)口商品活牛，重慶還是第一單。其根源是去年完成的中澳自由貿(mào)易協(xié)定實(shí)質(zhì)性談判，其中“中國每年從澳大利亞進(jìn)口100萬頭活?！边@一條，讓正在打造肉牛之都的重慶豐都縣看到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。

　　重慶市委、市政府除了與國家質(zhì)檢總局等部委局積極對接外，還將進(jìn)口澳大利亞肉牛工作寫入了2015年的政府工作報(bào)告，并作為發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的該市10個(gè)重大項(xiàng)目之一。在重慶市委、市政府的積極爭取下，重慶豐都縣與河南泌陽等5個(gè)市縣，作為首批澳大利亞肉牛進(jìn)口的承接地。經(jīng)過精心準(zhǔn)備，6月底，承接澳大利亞肉牛空運(yùn)進(jìn)口的江北機(jī)場、鑫犇屠宰加工廠、綠木隔離檢疫場通過國家質(zhì)檢總局專家組評估驗(yàn)收。

　　為了確保動(dòng)物福利，根據(jù)中澳雙方要求，恒都公司按照動(dòng)物福利認(rèn)證相關(guān)要求，對澳大利亞肉牛進(jìn)口運(yùn)輸、屠宰等環(huán)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，例如，卸牛臺(tái)和待宰圈的直角處被改為了弧形，防止澳大利亞肉牛方向迷失和受傷；卸牛臺(tái)、通道等場所均開鑿了地面防滑溝槽，防止澳大利亞肉牛摔倒；針對澳大利亞肉牛野性十足的特點(diǎn)，牛欄高度均由1.4米增至1.6米，以防止其跨欄跑出等。7月，重慶接到了來自國家質(zhì)檢總局的許可，拿到了國內(nèi)首張大型活體動(dòng)物批量進(jìn)口的許可證，標(biāo)志著肉牛進(jìn)口項(xiàng)目落地重慶。

　　此外，主要承接澳大利亞肉牛進(jìn)口的龍頭企業(yè)恒都公司，已與澳大利亞多家出口肉牛企業(yè)進(jìn)行了洽談，達(dá)成合作協(xié)議，并確定澳大利亞航空公司為主要航空承運(yùn)企業(yè)。

　　重慶將做大做強(qiáng)肉牛產(chǎn)業(yè)

　　據(jù)了解，目前重慶市正編制該市肉牛全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，推動(dòng)肉牛產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。根據(jù)肉牛自身特點(diǎn)，牛肉除了以鮮肉形態(tài)出售外，還可以加工成各類食品；牛血、牛骨可以提取多種生物制藥原料；牛皮等可以加工皮制品。隨著肉牛產(chǎn)業(yè)鏈的拉長，更多的養(yǎng)殖戶將從中受益。

　　從養(yǎng)殖規(guī)模上看，豐都縣肉牛飼養(yǎng)量達(dá)33萬頭，已經(jīng)形成集規(guī)模種草、飼料生產(chǎn)、良種繁育、生態(tài)育肥、糞污利用、精深加工、綜合交易等于一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。隨著恒都公司等龍頭企業(yè)的做大，豐都縣鼓勵(lì)企業(yè)積極拓展國際國內(nèi)市場，形成“總部在重慶、基地在澳大利亞、市場在全國”的總部經(jīng)濟(jì)格局。

　　澳大利亞肉牛預(yù)計(jì)明年底坐船抵渝

　　重慶市外經(jīng)貿(mào)委相關(guān)工作人員表示，隨著澳大利亞肉牛進(jìn)口量的擴(kuò)大，為降低運(yùn)輸成本，水運(yùn)將是很好的選擇。然而，海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)的船型標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)規(guī)則不同，此外，在海關(guān)通關(guān)上，還需要進(jìn)行政策創(chuàng)新。

　　對此，重慶市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。重慶有打通“渝新歐”陸上通道的先例，江海聯(lián)運(yùn)可參照此做法，創(chuàng)新對外開放方式方法。

　　目前，中船重工等企業(yè)正在研發(fā)相關(guān)船型，打造既滿足海運(yùn)的噸位需要，又能在內(nèi)河航運(yùn)的船舶，用于澳大利亞肉牛進(jìn)口。預(yù)計(jì)明年底可實(shí)現(xiàn)澳大利亞肉牛進(jìn)口江海聯(lián)運(yùn)，從澳大利亞直達(dá)豐都。

　　隨著這些問題的解決，以及大批肉牛進(jìn)口，將推動(dòng)重慶進(jìn)出口口岸的升級(jí)，重慶對外開放的層次將實(shí)現(xiàn)再提升。

　　目前，豐都縣正加快港口碼頭建設(shè)。今年8月，可泊5000噸級(jí)以上貨船的水天坪碼頭完工，其年吞吐能力可達(dá)1300萬噸，為澳大利亞肉牛進(jìn)口做好了準(zhǔn)備。

　　此外，今年1月，恒都公司通過中國橋有限公司達(dá)成在澳大利亞布里斯班新建總規(guī)模達(dá)20萬頭的4個(gè)大型牧場意向，這也意味著重慶企業(yè)走出去將再獲大單，重慶將又一次探索出內(nèi)陸開放的新模式。