近日，神州高鐵22億收購交大微聯(lián)90%股權(quán)、武漢利德100%股權(quán)的交易正式獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。該新聞引起行業(yè)極大關(guān)注。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)此舉將使神州高鐵基本完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　整合資源 打造全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)維服務(wù)供應(yīng)商

　　據(jù)了解，軌道交通運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)業(yè)主要涉及六大模塊：機(jī)車、車輛（動(dòng)車）、信號(hào)、線路、供電、站場。神州高鐵已經(jīng)在機(jī)車、車輛（動(dòng)車）、供電三大系統(tǒng)深耕多年，旗下?lián)碛行侣?lián)鐵、華興致遠(yuǎn)、株洲壹星、南京拓控等業(yè)內(nèi)知名公司。六大模塊，神州高鐵已占據(jù)半壁江山。

　　此次收購交大微聯(lián)和武漢利德將使神州高鐵在信號(hào)和線路兩大模塊的能力急劇提升，進(jìn)一步完善其服務(wù)領(lǐng)域，向全領(lǐng)域、一體化服務(wù)供應(yīng)商邁進(jìn)。

　　據(jù)悉，交大微聯(lián)是我國軌道交通信號(hào)系統(tǒng)重要供應(yīng)商，行業(yè)地位突出，主要產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控中心系統(tǒng)、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)、信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)等。公司是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)多項(xiàng)專利技術(shù)的持有者，同時(shí)也是多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者。目前，國內(nèi)只有少數(shù)幾家企業(yè)獲得了鐵路總公司（原鐵道部）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的生產(chǎn)許可證書，公司在該領(lǐng)域占有較高的市場份額。

　　武漢利德則是國內(nèi)軌道線路裝備及維護(hù)的重要供應(yīng)商，在測控技術(shù)、定位控制技術(shù)、軌道維護(hù)技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)和液壓控制技術(shù)、軌道交通工業(yè)服務(wù)技術(shù)等領(lǐng)域擁有核心優(yōu)勢，具備為客戶提供高技術(shù)智能化裝備和解決方案的綜合能力?？蛻舾采w我國全部18個(gè)鐵路局，多項(xiàng)核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　并購?fù)瓿珊?，除場站外，神州高鐵在其余五大模塊都已具備較強(qiáng)能力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┚C合性的解決方案，基本實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營維護(hù)服務(wù)，其業(yè)務(wù)有望進(jìn)入高速增長期。

　　厚積薄發(fā) 神州高鐵引關(guān)注

　　神州高鐵的前身是北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司。這是一家軌道交通運(yùn)營維護(hù)服務(wù)提供商，成立于1997年，是國內(nèi)最早進(jìn)入軌道交通運(yùn)營維護(hù)領(lǐng)域的企業(yè)之一。經(jīng)過十八年的發(fā)展，其多項(xiàng)核心技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際國內(nèi)領(lǐng)先水平，特別是其動(dòng)車組油液監(jiān)測系統(tǒng)更是世界首例，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國際空白。

　　近來，受發(fā)改委集中批復(fù)大量鐵路項(xiàng)目影響，鐵路概念股普遍表現(xiàn)良好，而其中的佼佼者當(dāng)數(shù)神州高鐵。多家機(jī)構(gòu)看好神州高鐵，認(rèn)為公司是鐵路后市場上布局最為全面的公司之一。

　　十八年來的技術(shù)積淀，使其具備了厚積薄發(fā)的能力。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，高鐵運(yùn)維服務(wù)市場將在2015年后進(jìn)入高峰期。運(yùn)維需求與新采購需求疊加，將使神州高鐵這類運(yùn)維服務(wù)供應(yīng)商極大受益。

　　機(jī)遇空前 運(yùn)維市場迎高峰

　　我國大力發(fā)展高鐵為代表的軌道交通十年來，線路建設(shè)已趨成熟。大量設(shè)備將進(jìn)入維護(hù)高峰期。截至2015年5月31日，我國的動(dòng)車保有量1875標(biāo)列，此外還有大量的機(jī)車保有量。動(dòng)車組的高級(jí)修（3，4，5級(jí)修）一般發(fā)生在運(yùn)營后的3-5年，相關(guān)的設(shè)備維護(hù)在2015年之后正式進(jìn)入高增長階段。

　　此外，為滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求，我國大量舊有低速落后線路需進(jìn)行升級(jí)換代。目前，我國有7000多個(gè)鐵路站點(diǎn)，大量鐵路站點(diǎn)將逐步完成設(shè)備的更新升級(jí)。

　　此次神州高鐵大手筆收購交大微聯(lián)和武漢利德，有利于公司夯實(shí)在軌道交通運(yùn)營維護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)積累，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢打造全產(chǎn)業(yè)鏈軌道交通運(yùn)維服務(wù)品牌，從而更好地抓住此次戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)規(guī)模和效益的雙重突破。

　　產(chǎn)業(yè)春風(fēng)頻吹 助飛神州高鐵

　　根據(jù)國家鐵路“十二五”規(guī)劃， 截至2015年末全國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到12萬公里。預(yù)計(jì)“十三五”規(guī)劃完成后，也即2020年，鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)15萬公里。國務(wù)院在2015年3月《政府工作報(bào)告》中指出2015年鐵路計(jì)劃投資將保持在8000億元以上。最新消息顯示，國家發(fā)改委于2015年10月13日公布了六項(xiàng)新批復(fù)鐵路項(xiàng)目，投資總額合計(jì)超過2744.73億元。

　　軌道交通建設(shè)的快速擴(kuò)張，必然會(huì)帶來運(yùn)營維護(hù)市場的快速發(fā)展，給從事運(yùn)營維護(hù)服務(wù)的公司巨大發(fā)展機(jī)會(huì)。神州高鐵完成收購后，基本完成其在鐵路后市場的戰(zhàn)略布局。分析認(rèn)為，公司可能在兩個(gè)方面受益并形成巨大競爭優(yōu)勢。一是，現(xiàn)有及儲(chǔ)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)有望放量增長；二是，產(chǎn)業(yè)鏈上外延式的競爭優(yōu)勢，比如運(yùn)維體系信息化，以及基于云技術(shù)的新型信息服務(wù)。

　　充分獲得技術(shù)補(bǔ)充和業(yè)務(wù)領(lǐng)域完善后的神州高鐵，已經(jīng)成為軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)維服務(wù)核心供應(yīng)商，未來將譜寫高鐵運(yùn)維的新篇章。