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深圳機場國際旅客量僅排全國第13

  • 發(fā)布時間：2015-10-28 07:00:31  來源：南方日報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　南方日報訊 （記者/鄧翔）隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進和出境游持續(xù)火熱，各航空公司紛紛加大了國際航線開辟力度。27日，深航、國航、山航聯(lián)合舉辦2015年冬春換季暨產(chǎn)品推介會，本次換季后深航開通的國際航班數(shù)量將達到61個，通達城市7個，使得深圳的國際航班數(shù)量大幅增加。

　　據(jù)了解，今年以來，深航已先后開通深圳直飛普吉島、日本大阪航線，2016年元旦，還將開通深圳直飛東京航線，并謀劃開通吉隆坡、胡志明等更多國際航線。截至目前，包括深航上述線路在內(nèi)，深圳機場有14條國際客運航線，可以通達8個國家。

　　不過，另一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示，去年深圳機場國際旅客量124萬，僅占深圳機場旅客吞吐總量的3.4%，排名全國第13?！皬暮骄€數(shù)量和國際旅客量來看，目前深圳機場的國際化程度，與城市整體發(fā)展水平不相適應(yīng)，比其他幾個一線城市都要弱很多?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士說。

　　為何造成這一狀況？深圳市機場股份有限公司航空業(yè)務(wù)部總經(jīng)理龍強解釋，最主要是受制于機場定位的限制。據(jù)了解，深圳機場過去一直被定位為“干線機場”，而在國際航權(quán)的分配中，首先考慮國際樞紐機場，其次是區(qū)域樞紐機場，然后才是干線機場。

　　“深圳若要想獲得更多的國際航線資源，就只能向國家民航部門申請，提高深圳機場的戰(zhàn)略定位?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說，與此同時，運營國際航班尤其是洲際航班，往往還需要合適的機型，不少航空公司受制于缺少寬體機，而難以開行國際長途航線。因此，航空公司的實力建設(shè)也是其邁向國際化的重要條件。

深圳機場(000089) 詳細

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