民航局近日向全行業(yè)下發(fā)《關(guān)于深圳地區(qū)5月份大面積航班延誤處置督查情況的通報(bào)》，對(duì)大面積航班延誤處置工作不力的責(zé)任單位進(jìn)行了嚴(yán)肅處理?！锻▓?bào)》決定，自8月1日起至今年年底，停止受理深圳機(jī)場(chǎng)的加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)，并給予深航、中聯(lián)航通報(bào)批評(píng)。

　　去年下半年以來，深圳地區(qū)因大面積航班延誤發(fā)生了多起重大社會(huì)影響事件，特別是今年5月份，連續(xù)發(fā)生了5月8日中聯(lián)航KN5858航班機(jī)上延誤4小時(shí)導(dǎo)致旅客開艙門事件、深航ZH9249航班旅客闖入廊橋事件、深航ZH9869航班旅客先于機(jī)組到達(dá)機(jī)位事件和5月16日南航員工與旅客沖突等4起群體性事件，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

　　民航局督查組對(duì)上述問題進(jìn)行了專項(xiàng)督查，認(rèn)為深圳地區(qū)航班正常和大面積航班延誤處置工作存在資源能力不足、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)不暢、信息梗阻問題比較突出、快速處置能力不強(qiáng)等問題，并提出了整改建議。

　　對(duì)此，深圳機(jī)場(chǎng)在接受媒體采訪時(shí)稱，5月期間，受南方地區(qū)“龍舟水”，特別是深圳地區(qū)惡劣天氣及多地航班流控等因素影響，深圳機(jī)場(chǎng)先后14次啟動(dòng)航班大面積延誤保障預(yù)警，多次發(fā)生航班大面積延誤，給旅客出行造成不便。事發(fā)后，深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整、改善。

　　《通報(bào)》還指出，目前全國(guó)正處于雷雨季節(jié)，惡劣天氣對(duì)航班正常工作影響較大，各單位引以為戒，全面落實(shí)民航局做好航班正常工作的各項(xiàng)要求，提高大面積航班延誤處置水平。

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　　半年航班正常率不足七成

　　民航局的最新數(shù)據(jù)顯示，2月到6月，航班正常率比去年有不同程度的下滑，其中6月下滑最多，僅為59.82%。上半年平均正常率約為65.17%，比民航局此前公布的2014年68.37%的平均正常率要低。

　　中聯(lián)航機(jī)上延誤事件

　　5月8日，中聯(lián)航KN5858航班在乘客登機(jī)后一直未起飛，乘客被關(guān)艙內(nèi)近4小時(shí)。由于機(jī)艙門禁閉，艙內(nèi)空調(diào)未啟動(dòng)，有旅客出現(xiàn)缺氧昏迷狀況，機(jī)內(nèi)乘務(wù)員力不從心，亂作一團(tuán)。一名男乘客開機(jī)艙應(yīng)急門救人，被機(jī)場(chǎng)公安帶走并進(jìn)行了批評(píng)教育和處罰。