【亞太：看到機(jī)遇】

　　在老撾，中老鐵路是老撾對(duì)接“一帶一路”倡議的重大項(xiàng)目，這一項(xiàng)目屬于泛亞鐵路中線的一部分。老撾公共工程與運(yùn)輸部長本占表示，中老鐵路預(yù)計(jì)將耗資68億美元，將由兩國政府、企業(yè)等共同出資，組建一個(gè)合資公司負(fù)責(zé)建設(shè)、管理和運(yùn)營這一項(xiàng)目，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為5年左右。

　　目前，老撾全國上下對(duì)中老鐵路十分期待，期盼這條鐵路能使老撾擺脫內(nèi)陸國的不利因素，從而駛上發(fā)展快車道。與此同時(shí)，交通的改善，將使中老兩國間的物流成本大大降低，為中資企業(yè)的投資提供便利。

　　正在籌劃中的中泰鐵路也構(gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。本月底，中泰雙方將在北京舉行中泰鐵路聯(lián)委會(huì)第八次會(huì)議，雙方擬簽署政府間鐵路合作框架協(xié)議，詳細(xì)規(guī)定鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題。

　　文萊政府也看到了“一帶一路”所帶來的發(fā)展機(jī)遇，這正好與文萊推出的“2035年愿景”藍(lán)圖不謀而合。目前文萊正積極尋求與中國港口城市加強(qiáng)合作，促進(jìn)海上互聯(lián)互通，加強(qiáng)海上合作開發(fā)，共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

　　澳大利亞雖與中國遠(yuǎn)隔大洋，但經(jīng)貿(mào)聯(lián)系十分緊密。2015年8月，中澳第二輪戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話在堪培拉舉行，雙方認(rèn)識(shí)到，中國的“一帶一路”倡議與澳大利亞的北部大開發(fā)倡議和國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃有許多共同點(diǎn)，應(yīng)通過兩國發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接進(jìn)一步提升合作的領(lǐng)域和層次。

　　【歐洲：合作共贏】

　　“一帶一路”倡議將活力無限的東亞經(jīng)濟(jì)圈同歐洲經(jīng)濟(jì)圈連接在一起，并為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造了一個(gè)共贏的局面。

　　今年9月底，中國國務(wù)院副總理馬凱同歐盟委員會(huì)副主席卡泰寧在北京共同主持第五次中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話。雙方重點(diǎn)就“一帶一路”倡議、國際產(chǎn)能合作與“歐洲投資計(jì)劃”對(duì)接進(jìn)行了深入交流，簽署了建立中歐互聯(lián)互通平臺(tái)的諒解備忘錄。

　　卡泰寧表示，愿意進(jìn)一步深化與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在“歐洲投資計(jì)劃”和“一帶一路”倡議下不斷加強(qiáng)中國與歐盟之間的互聯(lián)互通。

　　目前，許多英國公司都希望加入中國的“一帶一路”發(fā)展計(jì)劃。英國提出英格蘭北部振興計(jì)劃，旨在通過巨額投資重振曼徹斯特、利物浦等老工業(yè)城市。英方期望把這一計(jì)劃與中國“一帶一路”對(duì)接，拓展對(duì)華引資。

　　在60多個(gè)“一帶一路”沿線國家中，中東歐國家占了四分之一，它們是全球新興市場(chǎng)的重要板塊和中歐貿(mào)易新的增長點(diǎn)。

　　奧地利科研和經(jīng)濟(jì)部國務(wù)秘書哈拉爾德·馬雷爾指出，奧地利是中資企業(yè)前往歐洲大陸的一個(gè)理想“登陸”地點(diǎn)，而中奧在“一帶一路”以及中東歐區(qū)域合作上有很大合作潛力。

　　馬雷爾說，奧地利從“一帶一路”中看到了不少市場(chǎng)機(jī)會(huì)，奧地利在一些領(lǐng)域有自己的專長，例如在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，奧地利可以提供綠色科技、可持續(xù)發(fā)展等支持，提供問題的解決方案。

　　塞浦路斯總統(tǒng)阿納斯塔夏季斯近日在訪華期間表示，中方提出的“一帶一路”倡議對(duì)亞洲各國的和平繁榮至關(guān)重要，對(duì)歐洲國家的持續(xù)發(fā)展也是寶貴機(jī)遇。他指出，塞浦路斯位于亞非歐的連接地帶，是打造海上絲綢之路的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)島，可以在海上絲綢之路中扮演重要角色。

　　【中東非洲：潛力巨大】

　　處在亞歐大陸橋上的土耳其也在推動(dòng)絲綢之路沿線的“中間走廊計(jì)劃”與中國的“一帶一路”倡議對(duì)接，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車、紡織等領(lǐng)域的合作潛力巨大。

　　中國駐土耳其大使館商務(wù)參贊朱光耀認(rèn)為，土耳其橫跨亞洲和歐洲，既是古絲綢之路必經(jīng)之地，也是當(dāng)今中東地區(qū)陸、海、空運(yùn)輸樞紐，具有與中國開展互聯(lián)互通合作的有利交通條件。

　　埃及駐華使館文化參贊侯賽因－易卜拉欣說，埃及積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，埃及新蘇伊士運(yùn)河的開通有利于推動(dòng)倡議的實(shí)施，將進(jìn)一步促進(jìn)埃中貿(mào)易發(fā)展。

　　自去年開始，埃及政府在原有蘇伊士運(yùn)河的基礎(chǔ)上開鑿新河道，拓寬舊河道，同時(shí)規(guī)劃“蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶”，包括修建公路、機(jī)場(chǎng)、港口等基礎(chǔ)設(shè)施以及多個(gè)高科技工程項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃耗資約80億美元，是塞西總統(tǒng)上臺(tái)后最重要的國家項(xiàng)目。

　　埃及地區(qū)戰(zhàn)略研究中心研究員穆罕默德·阿卜杜拉·尤尼斯·穆罕默德認(rèn)為，“一帶一路”為中阿合作提供了歷史性機(jī)遇，像埃及蘇伊士運(yùn)河工業(yè)園開發(fā)和新首都建設(shè)等，都需要與“一帶一路”建設(shè)對(duì)接，希望建立中阿更加互補(bǔ)、更具功能性的合作。（記者劉莉莉，編輯趙卓昀，新華國際客戶端報(bào)道）