互聯(lián)性和移動(dòng)性將如何影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)？中國(guó)將如何參與并推動(dòng)全球?qū)用娴男袠I(yè)變革？日前，由中歐國(guó)際工商學(xué)院、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在中歐上海校園舉行，政府官員、行業(yè)領(lǐng)袖及知名學(xué)者共聚一堂圍繞“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)：互聯(lián)、移動(dòng)與智能城市”的主題一同把脈中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。

　　工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任在論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，需要加快新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，并提出政策引導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、研發(fā)力度、跨界融合等六條推進(jìn)新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合的新路徑。美銀美林董事總經(jīng)理、亞洲工業(yè)部聯(lián)席主管石坦明博士從金融視角審視中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，“自2000年以來，中國(guó)汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)募集了大量資金，股票價(jià)值顯著上升，投資回報(bào)率高達(dá)600%至700%，而同期香港資本市場(chǎng)的汽車股投資回報(bào)率只有56%?！彼A(yù)言，在不久的將來，汽車行業(yè)應(yīng)用軟件公司、智能汽車廠商或者是電池生產(chǎn)商將帶來新一波上市潮。

　　來自汽車行業(yè)的嘉賓達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為目前全球汽車買入“互聯(lián)互通”新紀(jì)元，全球車企正加速研發(fā)，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化和共享化等。此外，年輕消費(fèi)群體的崛起也為汽車行業(yè)帶來影響。東風(fēng)英菲尼迪對(duì)年輕消費(fèi)者的心態(tài)進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，如今60%的奢華消費(fèi)群體是80、90后，他們更希望通過最前沿科技，滿足求新、個(gè)性、共鳴、互聯(lián)的需求。

　　中歐市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教授王高在論壇現(xiàn)場(chǎng)上指出，數(shù)字時(shí)代消費(fèi)者決策越來越依賴第三方評(píng)價(jià)，汽車消費(fèi)者尤其如此。在這樣的形勢(shì)之下，論壇、社交網(wǎng)站等第三方渠道值得研究，這些社會(huì)化媒體傳播效果快、猛、短也更難檢測(cè)，但企業(yè)如果利用得好，不僅省錢，而且傳播效果會(huì)更好。本報(bào)記者 易蓉