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“一帶一路”戰(zhàn)略或?qū)⑻嵴袢蚝竭\(yùn)業(yè)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-10-23 13:15:00  來源：商務(wù)部網(wǎng)站  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　據(jù)路透社 10 月 22 日?qǐng)?bào)道，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、大宗商品需求減弱、海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大等影響，散裝貨物運(yùn)費(fèi)可能在數(shù)年內(nèi)保持低位，全球航運(yùn)業(yè)整合壓力與日俱增。

　　據(jù)悉，截至今年 10 月中旬，海岬型船舶的日均收益約為 7196 美元，而日均運(yùn)營成本約 7300 美元，平均租運(yùn)價(jià)大幅低于運(yùn)營成本。由于中國勞動(dòng)成本在最近 10 年增長了兩倍，目前已高于韓國和日本，運(yùn)費(fèi)疲軟也將對(duì)中國造船業(yè)帶來較大影響，預(yù)計(jì)未來兩年相關(guān)企業(yè)將迎來大規(guī)模重組。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 ( 集團(tuán) ) 公司和中國海運(yùn) ( 集團(tuán) ) 總公司可能即將宣布成立一家合并控股公司。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家稱，隨著 2016 年巴拿馬運(yùn)河開放航行，以及中國“一帶一路”打造 21 世紀(jì)海上絲路等規(guī)劃，或?qū)槿蚝竭\(yùn)業(yè)帶來新景象。（編輯：鐘庫）

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1 易華錄 34.11 5.96%
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