10月21日，沃爾沃汽車集團于“2015中國國際節(jié)能汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”上首次在華解讀了新的電氣化戰(zhàn)略，未來將在整個車系中全面引入插電式混合動力系統(tǒng)，并將打造全新系列小型化電動車型。同時，沃爾沃還率先展示了將于廣州車展上市的全新XC90T8E驅(qū)混動車型。

　　“2019年將推出純電動量產(chǎn)車型，”沃爾沃全球高級副總裁兼亞太區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧介紹說：“預(yù)計電氣化汽車將占到沃爾沃發(fā)展中期總銷量的10%?！?/p>

　　為何會先推出插電混合而非純電動車型？拉爾斯·鄧向《國際商報》表示，目前中國在純電動領(lǐng)域的相關(guān)配套設(shè)施尚待完善，插電混合動力產(chǎn)品能為用戶提供最大限度的使用靈活性，滿足普通用戶80%以上的出行需求，其純電驅(qū)動模式也基本可以滿足上班通勤的需求。

　　而這一想法也與時下眾多豪華品牌的新能源路徑不謀而合。

　　早在年初，奧迪正式宣布未來將以每年至少一款的速度推出插電式混合動力車型；奔馳則計劃在2017年前推出10款插電混合動力車型。而寶馬在除I3、I8等高端車型之外，華晨寶馬530Le插電式是上海第一個享受補貼和新能源牌照資源的豪華品牌?！拔覀円延屑冸妱榆囆彤a(chǎn)品，待配套設(shè)施完善，就可以立即推出?！币晃晃譅栁止こ處熛颉秶H商報》表示。

　　此前，沃爾沃提出了“三步走”的新能源技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，即發(fā)展高效發(fā)動機、發(fā)展插電式混合動力、至使用純電動并最終實現(xiàn)“零排放”愿景。依照此戰(zhàn)略，沃爾沃在傳統(tǒng)燃油機車型上廣泛應(yīng)用其Drive-E“E驅(qū)智能科技”汽油渦輪增壓發(fā)動機；4月份推出了細分市場第一款中級豪華四驅(qū)插電混合動力車型——S60LE，純電動模式單次續(xù)航里程達53公里；此次推出的XC90T8E驅(qū)混動SUV綜合油耗達到百公里2.6升，二氧化碳排放僅為63克/公里，純電動續(xù)航里程可達41公里；純電動車型C30單次充電可提供最高為150公里的續(xù)航里程。

　　在發(fā)布會上，沃爾沃還宣布了其無人駕駛技術(shù)的時間表，到2017年將有100輛沃爾沃自動駕駛車型行駛在公路上；到2020年自動駕駛車型上市銷售，沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故。