“一帶一路”概念所開啟的產業(yè)機遇遠比官方重點強調的細致、廣泛得多，文化旅游產業(yè)就是其中之一。

　　剛剛落幕的第四屆世界旅游經濟論壇就以“一帶一路——釋放文化旅游經濟新動力”為主題探討“一帶一路”概念與旅游經濟的結合。聯(lián)合國世界旅游組織秘書長塔勒布·瑞法依在論壇上表示，“‘一帶一路’概念不僅給其沿線國家和地區(qū)合作帶來龐大機遇，使沿線國家和地區(qū)人民享有更美好生活，還將惠及世界其他地區(qū)。在此背景下，‘一帶一路’概念必然會給全球文化旅游產業(yè)帶來更多機會和更強的增長動力，進而促進文化旅游成為社會經濟發(fā)展的重要支柱”。

　　如何對接？

　　“一帶一路”概念與旅游產業(yè)的對接，看似確有天然的對接優(yōu)勢，然而到具體對接方式上，卻并非如預想般容易。對此，瑞法依直言，旅游營商路徑結合已有先例，中國“古絲綢之路”就是很好的示范。不過時代不同要求有異，在當今社會，隨著信息科技等飛速發(fā)展，各地間溝通往來愈發(fā)便利頻繁。在此背景下，如何借“一帶一路”概念進一步激活沿線旅游產業(yè)資源，是各方都需要思考的問題。

　　從國際組織角度出發(fā)，瑞法依指出，聯(lián)合國更看重推動各國和地區(qū)基礎設施建設，并在可控范圍內著力提升旅游便利化水平。他強調旅游產業(yè)資源進一步開發(fā)的落腳點與“一帶一路”概念所強調的合作重點不謀而合，即“一帶一路”沿線國家和地區(qū)應更加重視國際旅游互聯(lián)互通建設，以保證國際游客更加便捷和安全的流動。

　　中國作為“一帶一路”概念的提出國，談及旅游產業(yè)和“一帶一路”的結合，中國國家旅游局副局長杜江強調了“文化”的作用。他表示，“文化是旅游的重要內容，旅游是文化的傳播渠道”，有數(shù)據顯示，全球有40%的游客對文化表現(xiàn)出濃厚興趣，而“一帶一路”概念本身就有歷史和文化的基礎，所以建議“一帶一路”沿線國家和地區(qū)考慮以文化為突破口拓展旅游產業(yè)發(fā)展空間，有條件的話，不妨考慮聯(lián)合起來，共同挖掘“一帶一路”文化旅游潛力，促進文化旅游產業(yè)融合發(fā)展，提升旅游競爭力，推動區(qū)域旅游一體化深入發(fā)展。

　　從“一帶一路”沿線節(jié)點的角度出發(fā)，澳門特別行政區(qū)政府社會文化司司長兼世界旅游經濟論壇執(zhí)行主席譚俊榮也有自己的思考。他認為，“一帶一路”倡議共同發(fā)展和雙贏合作，區(qū)域協(xié)作是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經之路。澳門作為海上絲路的重要中心，連接中國內地和世界的主要門戶之一，將積極投身于這一構想的愿景和行動，包括推動城市發(fā)展，利用澳門在文化和旅游方面的獨特優(yōu)勢，充分把握“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間互利合作的良好機遇，與更多的國際伙伴開展全新的合作。

　　中國機會

　　具體到中國，又該如何抓住“一帶一路”帶來的旅游產業(yè)發(fā)展機遇呢？

　　世界旅游業(yè)理事會總裁兼首席執(zhí)行官戴維·斯科斯爾指出，過去5~10年，中國90%的游客來源都是本國居民，隨著中國政府加強基礎設施建設，其吸引了越來越多的來自世界其他國家的游客，同時，也有越來越多的中國游客選擇出境旅游，為全球多國經濟增長帶來動力。

　　下一步，戴維認為中國所能做的就是進一步增強旅游便利化。他稱，中國擁有豐富的文化旅游資源，未來想要吸引更多的世界游客，必須處理好簽證問題。希望中國政府推出電子簽證以減少外國游客申請簽證的手續(xù)問題，因為只有更加開放，才能創(chuàng)造更多的需求。

　　可喜的是，中國國內企業(yè)也已考慮出臺旅游便利化措施。海航集團董事局董事、海航旅游集團董事長張嶺就表示，長期以來海航借助多產業(yè)優(yōu)勢，緊緊圍繞“一帶一路”建設重要節(jié)點，積極打造開放型服務產業(yè)；立足海南，打造21世紀海上絲綢之路“空中支點”，積極謀劃新航線開拓，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供交通服務，打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品。與此同時，海航旅游積極關注各地區(qū)既有的獨特文化遺產，鼓勵多元文化融合交流，引導行業(yè)健康發(fā)展，推行旅游行業(yè)文明倡議。海航旅游愿攜手全球旅游業(yè)伙伴，一同推動旅游業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，促進區(qū)域及國際間合作。

　　張嶺說，未來，海航旅游將在“一帶一路”沿線旅游發(fā)展的新機遇中，力爭成為連接亞歐兩個重要經濟樞紐的新一代建設者，著眼于旅游基礎建設、旅游產品創(chuàng)新及旅游文化交流，助力“一帶一路”成為共同繁榮、合作共贏的紐帶。