本報(bào)記者 陳文文

　　50輛倫敦出租車被噴上了中國(guó)美景：從高山流水到小橋人家，從煙波浩渺的大海到千姿百態(tài)的島嶼，流動(dòng)在倫敦各大街區(qū)。不要驚訝，這是來自中國(guó)吉利控股集團(tuán)的創(chuàng)意，因?yàn)閭惗爻鲎廛囋缭趦赡昵?，就已?jīng)“改嫁”吉利。

　　倫敦有三張城市名片：出租車、紅色電話亭以及皇家衛(wèi)兵。2012年，控股倫敦出租車有限公司的錳銅公司因遭遇資金問題瀕臨破產(chǎn)，次年2月，吉利收購了當(dāng)時(shí)已經(jīng)停產(chǎn)的倫敦出租車公司。自此，黑頭黑腦、憨態(tài)可掬的倫敦出租車就一直在上演“雙城記”，所有權(quán)已歸位于杭州的吉利控股集團(tuán)，但依舊在原來的總部、“故鄉(xiāng)”考文垂生產(chǎn)制造。

　　李書福一直是英國(guó)人的“座上賓”。今年3月，吉利投資了倫敦出租車新工廠，成為迄今為止中國(guó)企業(yè)在英國(guó)最大的一筆綠地投資。這次跟隨習(xí)主席出訪英國(guó)的他，帶來的“大禮包”是追加新工廠的研發(fā)投資，研發(fā)領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品。

　　“拯救”英倫鄉(xiāng)愁

　　倫敦出租車是世界上最富有紳士氣質(zhì)的出租車——憨態(tài)可掬，就像一個(gè)戴黑禮帽穿黑禮服的紳士。其他國(guó)家的出租車叫“Taxi”，而英國(guó)的出租車不叫“Taxi”，一律把倫敦出租車叫做“Black Cab”。

　　這個(gè)和英國(guó)歷史交織了70年的出租車，已經(jīng)成為倫敦以及英國(guó)的標(biāo)志之一，最能觸動(dòng)英國(guó)人的鄉(xiāng)愁。2013年，吉利宣布收購倫敦出租車生產(chǎn)商英國(guó)錳銅控股，以1104萬英鎊將后者全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)收入囊中。在吉利出手“拯救”倫敦出租車之前，考文垂的生產(chǎn)基地已停產(chǎn)，根本問題在于缺乏生產(chǎn)規(guī)模，且無力擯棄舊有設(shè)計(jì)，重整旗鼓。

　　吉利延續(xù)了倫敦出租車的未來。除了錳銅，全球再無第二家汽車公司專門做出租車。李書福想做的正是“出租車的專業(yè)化”。考文垂工廠早在1948年起開始生產(chǎn)經(jīng)典黑色出租車，迄今為止，累計(jì)產(chǎn)量已超過13萬輛。“倫敦出租車在全球享有盛譽(yù)，它所代表的不是一輛汽車，而是一整套出租車服務(wù)體系乃至文化，它是城市功能的重要組成部分，這一整套服務(wù)體系通過完善，可以為中國(guó)和全球其他城市提供一系列解決方案?！崩顣Ｕf。

　　在完整地接手倫敦出租車的兩年時(shí)間里，吉利恢復(fù)了考文垂黑色出租車的生產(chǎn)、銷售以及破產(chǎn)前生產(chǎn)的車型售后服務(wù)，新增了66個(gè)工程與技術(shù)的工作崗位，繼續(xù)生產(chǎn)原有車型。但改變?cè)诼纬?，為了降低尾氣排放量，倫敦市政府決定從2018年1月起引入并將逐步更換混合電動(dòng)、零排放、超低排放的新款黑色出租車，而這款新式出租車，將在吉利考文垂新建的倫敦出租車工廠生產(chǎn)。在這輪新款倫敦出租車的生產(chǎn)資格競(jìng)標(biāo)中，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不少汽車公司或在技術(shù)上無法達(dá)到，或在成本控制上無法實(shí)現(xiàn)，而吉利通過自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，贏得了此次合作。

　　砸下2.5億英鎊，今年3月，吉利在考文垂的新工廠誕生，生產(chǎn)下一代零排放及超低排放的倫敦出租車，這座占地面積8.5萬平方米的新工廠融研發(fā)和生產(chǎn)于一體，未來倫敦出租車將在新工廠進(jìn)行研發(fā)和組裝，并銷往世界各地。新工廠將創(chuàng)造近一千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，最大設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年3.6萬輛，比現(xiàn)有工廠產(chǎn)能高出十倍。作為歷史最為悠久的汽車制造基地之一，“近70年來，考文垂一直是倫敦經(jīng)典黑色出租車的家鄉(xiāng)。我們非常高興未來的70年，考文垂仍將作為倫敦出租車公司的家鄉(xiāng)，繼續(xù)見證它的發(fā)展壯大。”倫敦出租車公司運(yùn)營(yíng)副總裁彼得·約翰森稱。

　　推向全球市場(chǎng)

　　倫敦出租車在吉利的全球版圖上是有重要意義的。正如李書福所說，考文垂有著優(yōu)良的汽車工藝、高素質(zhì)的技術(shù)工人、一流的工業(yè)信譽(yù)。這里還有絕佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不僅面向倫敦、輻射英國(guó)，離歐洲市場(chǎng)也非常近。

　　英國(guó)將成為吉利進(jìn)軍歐洲的另一個(gè)“橋頭堡”。吉利在考文垂的新工廠位于安斯蒂工業(yè)園區(qū)，鄰近倫敦出租車現(xiàn)有工廠。園區(qū)內(nèi)有世界許多著名的技術(shù)研發(fā)制造中心，諸如航空航天制造技術(shù)中心、伯明翰大學(xué)、勞斯萊斯高溫研發(fā)中心等。未來倫敦出租車將在新工廠進(jìn)行研發(fā)和組裝，并銷往世界各地。同時(shí)，該新工廠也將作為吉利在英國(guó)的研發(fā)中心和倫敦出租車公司的全球總部。

　　事實(shí)上，倫敦出租車早在四年前就已走出英國(guó)，出口到40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要包括中東、新加坡等。這已成為倫敦出租車走向國(guó)際的重要基礎(chǔ)。在中國(guó)，一千多輛倫敦出租車奔馳在大街小巷，李書福對(duì)倫敦出租車背后的服務(wù)理念頗感興趣。這是全球唯一一款無障礙出租車——輪椅無障礙通行、司機(jī)的嚴(yán)格上崗考核和高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)等，都是倫敦出租車突出的特點(diǎn)。隨著中國(guó)社會(huì)老齡化的到來，未來的城市出租車會(huì)“更加人性化、市場(chǎng)化”，“我相信會(huì)有一天，市場(chǎng)將接納倫敦出租車這種成本較高，但服務(wù)也更好的外來品?！崩顣Ｕf。

　　新一代超低排放的倫敦出租車產(chǎn)能將在2018年迎來大幅增長(zhǎng)。吉利承諾出租車將提高來自英國(guó)和歐盟的零部件供應(yīng)商比例，通過供應(yīng)鏈附加值的提升為英國(guó)和歐盟創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。在上一代車型中，吉利位于上海的英倫帝華公司主要生產(chǎn)倫敦出租車的一些零部件，返銷至英國(guó)及其他地區(qū)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，僅擁有過硬的產(chǎn)品和成熟的網(wǎng)絡(luò)是不夠的，品牌知名度和美譽(yù)度也是不可或缺的因素。因此，吉利進(jìn)入英國(guó)出租車市場(chǎng)是其在歐洲美名遠(yuǎn)揚(yáng)的一條捷徑，從英國(guó)開始拓展歐洲業(yè)務(wù)，也將更好地促進(jìn)吉利整體水平的提升。

　　叫響海外品牌

　　英國(guó)正在吸引越來越多來自中國(guó)的投資，而吉利的貢獻(xiàn)是，已在當(dāng)?shù)貥淞⑵鹨粔K“中國(guó)企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌”。

　　自2013年收購倫敦出租車公司以來，吉利為恢復(fù)現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)以及開發(fā)新車型投入了大量資源，新工廠的投資更是兌現(xiàn)了吉利對(duì)倫敦出租車公司及英國(guó)社會(huì)的承諾，因此，此次吉利新工廠不僅得到了英國(guó)政府區(qū)域發(fā)展基金及考文垂當(dāng)?shù)卣馁Y金支持，還參與了英國(guó)政府發(fā)起的學(xué)徒計(jì)劃，每年招聘10名大學(xué)畢業(yè)生并培訓(xùn)15名汽車行業(yè)技術(shù)學(xué)徒。

　　“倫敦正在致力于打造世界上最為綠色環(huán)保的出租車隊(duì)，能用最先進(jìn)的技術(shù)工藝生產(chǎn)零排放的出租車對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。吉利在考文垂的全新工廠生產(chǎn)的下一代出租車，將促進(jìn)倫敦出租車行業(yè)徹底轉(zhuǎn)型，同時(shí)這次投資還將在倫敦和考文垂地區(qū)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，確保出租車行業(yè)的未來更加穩(wěn)固?！眰惗厥虚L(zhǎng)鮑里斯·約翰遜對(duì)吉利有著很高的評(píng)價(jià)。

　　2.5億英鎊的投資、1000個(gè)新增工作機(jī)會(huì)，翻開英國(guó)當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙，對(duì)吉利新工廠啟動(dòng)的報(bào)道中都能在標(biāo)題上醒目地看到這幾個(gè)詞。的確，這是英國(guó)當(dāng)?shù)厝擞绕涫强嘉拇姑癖妼?duì)這個(gè)項(xiàng)目的歡迎和期待?！凹牡絹硎且淮谓^佳的合作?！庇挟?dāng)?shù)刈h員稱。

　　不僅是政府，工人對(duì)新工廠也有全新的期待?？嘉拇估瞎S技術(shù)組長(zhǎng)斯蒂夫2001年來到倫敦出租車工廠，他告訴記者，以前倫敦租車保有量畢竟有限，過去每年可能只能新增生產(chǎn)二三千臺(tái)，有時(shí)甚至更少，剩下的是維修和保養(yǎng)?！皼]有技術(shù)的更新和研發(fā)，過去我們想的所有問題便是如何降低成本，再降低成本?！奔淖兞诉@一現(xiàn)狀，“汽車行業(yè)在不斷更新?lián)Q代，我們也需要跟得上技術(shù)的步伐。吉利帶來新研發(fā)力量的注入，給我們一個(gè)全新生產(chǎn)的機(jī)會(huì)?！碑?dāng)記者問斯蒂夫接下來最期待什么，他笑著對(duì)記者說，“當(dāng)然是新的技術(shù)培訓(xùn)?！?/p>