民航國內(nèi)航線客運(yùn)價(jià)格有望完全放開。10月15日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》發(fā)布，在深化重點(diǎn)領(lǐng)域價(jià)格改革方面，這份意見特別提出要健全交通運(yùn)輸價(jià)格機(jī)制，提出了逐步擴(kuò)大道路客運(yùn)、民航國內(nèi)航線客運(yùn)、港口經(jīng)營等領(lǐng)域由經(jīng)營者自主定價(jià)的范圍，適時(shí)放開競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域價(jià)格，完善價(jià)格收費(fèi)規(guī)則。

　　民航業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著未來國內(nèi)客運(yùn)航線的價(jià)格可能完全放開。其實(shí)，民航目前已經(jīng)放開了省內(nèi)航線和相鄰且受高鐵影響較大的跨省航線的定價(jià)權(quán)；其他航線的定價(jià)權(quán)也不再是鐵板一塊，航企每年也可以按照一定比例，在一定范圍內(nèi)調(diào)整相關(guān)航線的價(jià)格。

　　這一改革方案被業(yè)界視為近兩年民航定價(jià)改革的延續(xù)。算上此番新增的航線后，今年將總共有132條國內(nèi)航線的機(jī)票價(jià)格可以由航空公司自主決定。但這相對(duì)于中國全國航線的數(shù)量還非常有限。根據(jù)民航局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2013年全國共有2876條定期服務(wù)航線，其中國內(nèi)航線2449條。推算下來，采用市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線僅僅占到5.3%左右，仍然有大量航線的機(jī)票需要按照政府指導(dǎo)價(jià)來制定價(jià)格。

　　記者從白云機(jī)場(chǎng)獲悉，自2015年1月1日起，廣州飛海口、北京、長沙、武漢、桂林、柳州、贛州等地的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票漲價(jià)約10%。

　　機(jī)票業(yè)內(nèi)人士表示，今年開始全國已經(jīng)有132條航線的機(jī)票價(jià)格是由航空公司自主定價(jià)，不過按照規(guī)定，設(shè)置了上浮比例限制和航空公司調(diào)價(jià)的次數(shù)和頻率限制，預(yù)計(jì)機(jī)票價(jià)格上漲的范圍有限。如按照規(guī)定，每家航空公司在不超過定價(jià)公式測(cè)算值范圍內(nèi)，每航季上調(diào)國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸基準(zhǔn)票價(jià)不得超過10條航線，每條航線每航季基準(zhǔn)票價(jià)上調(diào)幅度不得超過10%。按照每年有冬春、夏秋兩個(gè)航季來算，這意味著每家航空公司一年最多只能上調(diào)20條航線。