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把城市汽車減少八成能實現(xiàn)嗎

  • 發(fā)布時間：2015-10-16 18:29:40  來源：中國財經(jīng)報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　美國麻省理工學(xué)院的城市實驗室坐落在主樓里，據(jù)實驗室主任卡羅·拉蒂介紹，城市交通是該實驗室的一個重點研究領(lǐng)域。其中的一項合作研究展示了1年之內(nèi)紐約市內(nèi)一共發(fā)生的1.7億次出租車行駛路線，可以同時看到每輛出租車上客和下客的地點。

　　這項研究提供了一個非常獨特的視角來觀看城市的內(nèi)部運營。“可以讓你非常準(zhǔn)確地標(biāo)記出租車上下客的時間和地點，”卡羅·拉蒂說，“通過研究這些數(shù)據(jù)，我們證明了有大量空余出租車資源都是可以通過拼車來實現(xiàn)共享的。”

　　一方面，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代城市不可缺少的一環(huán)，但另一方面，汽車?yán)寐鼠@人低下。美國汽車平均每天95%的時間都閑置。該實驗室的分析顯示，在現(xiàn)有的服務(wù)質(zhì)量和等車時間保持不變的前提下，紐約市的出租車線路可以通過拼車削減40%，交通費用和污染物則可以削減30%。

　　麻省理工學(xué)院的一項研究稱，只要有1輛車加入拼車服務(wù)行列，就相當(dāng)于削減街上的10至30輛車的交通流量。同時，隨著自動駕駛技術(shù)的普及，拼車和汽車共享將會呈指數(shù)級增長，因為私家車和公共交通的界限將會變得模糊。

　　你的車可以早上載你去上班，然后不是在停車場傻呆著，而是載你的其他家庭成員去別的地方，或者順路載你家附近的一個鄰居去超級市場。

　　“如果自動駕駛技術(shù)和拼車同時普及的話，我們只需要20%的現(xiàn)存汽車，就可以完成目前城市的交通需求量?！笨_·拉蒂說。

　　(宗禾)

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