京華時報訊（記者郝少穎）中航工業(yè)分離發(fā)動機板塊的傳聞由來已久。13日晚間，中航工業(yè)旗下三家上市公司分別接到或被易主的告知。對此，有分析人士稱，我國航空發(fā)動機業(yè)務(wù)正加速整合，或?qū)为毘闪野l(fā)動機公司。

　　三公司實控人易主

　　今年9月30日，中航工業(yè)旗下上市公司成發(fā)科技、中航動力股票在午后雙雙臨時停牌。收盤后兩公司分別發(fā)布公告稱，當日接到實際控制人中航工業(yè)集團的電話通知，因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動機相關(guān)資產(chǎn)重組整合事項，尚需研究制定相關(guān)方案。而在同一天，中航工業(yè)旗下另一上市公司中航動控也臨時停牌，公告稱預計有重大事項發(fā)生。

　　10月13日晚間，上述三家停牌公司同時公告稱，收到實際控制人中航工業(yè)告知，按照國家有關(guān)部門的安排，目前正制定中航工業(yè)下屬航空發(fā)動機相關(guān)企業(yè)單位業(yè)務(wù)的重組整合方案，中航工業(yè)預計不再成為公司的實際控制人。

　　或成立發(fā)動機公司

　　值得注意的是，預計將脫離中航工業(yè)的三家公司的主營業(yè)務(wù)全部為發(fā)動機制造。其中，中航動力是中航工業(yè)承諾的發(fā)動機資產(chǎn)上市的惟一平臺，在我國航空發(fā)動機、燃氣輪機整機制造行業(yè)處于壟斷地位。成發(fā)科技是中航工業(yè)成都發(fā)動機（集團）有限公司作為主要發(fā)起人設(shè)立的股份有限公司。中航動控則被認為是國內(nèi)航空發(fā)動機動力控制系統(tǒng)的龍頭企業(yè)。

　　上述三家公司9月底停牌時，便有市場推測中航工業(yè)擬整合旗下航空發(fā)動機及燃氣輪機整機研發(fā)制造資產(chǎn)，單獨成立公司，并從中航工業(yè)體系內(nèi)獨立出來。

　　近日業(yè)內(nèi)又有傳言稱，國家將整合航空發(fā)動機業(yè)務(wù)，有望成立新央企“發(fā)動機集團公司”，根據(jù)流傳出來的名單，籌備組成員來自工信部、國資委、國防科工局、科技部、中組部等部委。有媒體記者向名單上的官員求證得知，此事牽頭單位或是工信部。

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　　發(fā)動機產(chǎn)業(yè)地位望提升

　　昨天，受發(fā)動機相關(guān)資產(chǎn)重組整合影響，成發(fā)科技、中航動力、中航動控復牌后均一字漲停。

　　據(jù)了解，航空發(fā)動機研制技術(shù)難度大，風險高，投入多，周期長，被譽為飛機制造“皇冠上的明珠”。當前，世界僅有英、法、美、俄、中等5個國家可獨立研制航空發(fā)動機。但是，我國航空發(fā)動機自主研發(fā)能力相對落后。

　　對于此次中航系發(fā)動機資產(chǎn)的整合，中泰證券認為，國家很有可能會把航空發(fā)動機業(yè)務(wù)整合，成立國家發(fā)動機公司。這就相當于把航空發(fā)動機提高到了與飛機相同的層次，從國家層面予以關(guān)注，發(fā)動機的地位將明顯提高，發(fā)展將得到強有力的保障。