美媒稱(chēng)，日本的F-2戰(zhàn)斗機(jī)已停產(chǎn)，所以其重點(diǎn)是升級(jí)現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)。F-2正在升級(jí)新型的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和J/APG-2雷達(dá)，可以配合AAM-4B空空導(dǎo)彈。美媒稱(chēng)，AAM-4B導(dǎo)彈是世界唯一一種擁有有源相控陣?yán)走_(dá)的空對(duì)空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈能使飛行員在完成雷達(dá)鎖定之前發(fā)射導(dǎo)彈，并開(kāi)始回避機(jī)動(dòng)。

　　因此，美媒認(rèn)為，日本的F-2戰(zhàn)斗機(jī)在遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)中將占據(jù)優(yōu)勢(shì)，它能在超視距范圍發(fā)射AAM-4B導(dǎo)彈，然后“打了就跑”撤退。得益于數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，F(xiàn)-2還能最大限度協(xié)調(diào)發(fā)射的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。文章稱(chēng)，雖然中國(guó)的新型相控陣?yán)走_(dá)可能更先進(jìn)，但是考慮到日本在雷達(dá)方面長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)，所以可以認(rèn)為日本人的雷達(dá)更好。

　　美媒稱(chēng)，另一方面，如果戰(zhàn)斗發(fā)生在近距離，那么殲-10將取得優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)闅?10配備了F-2所沒(méi)有的機(jī)載紅外搜索跟蹤系統(tǒng) ( IRST) 。

　　美媒最后總結(jié)道，殲-10和F-2都有著各自的優(yōu)勢(shì)和不足。在遠(yuǎn)距離相遇，F(xiàn)-2將能夠“生吞”殲-10，但在近距離，形勢(shì)正好相反。鑒于遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)將首先爆發(fā)，因此F-2將可能在雙方進(jìn)入可視范圍之前結(jié)束戰(zhàn)斗。最終F-2將在這場(chǎng)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)決中笑到最后。

　　美媒的觀點(diǎn)有無(wú)道理？首先，殲-10和F-2確實(shí)可堪比較，前者在1998年首飛，后者則在1995年首飛，兩者在各自國(guó)家都肩負(fù)著振興本國(guó)軍用航空工業(yè)的希望。美媒一直認(rèn)為，殲-10項(xiàng)目其實(shí)脫胎于上世紀(jì)80年代流產(chǎn)的美國(guó)以色列聯(lián)合研制的“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)，因此與F-2一樣也擁有“美國(guó)血統(tǒng)”，這種說(shuō)法早被批駁，就不再贅述。與F-16相比，F(xiàn)-2最大的變化是在航電方面。在該機(jī)服役的2000年，其很多電子設(shè)備都堪稱(chēng)世界一流，不少性能甚至優(yōu)于F-16，其中以有源相控陣?yán)走_(dá)為代表。但是據(jù)報(bào)道，雖然F-2看似不錯(cuò)，但是其實(shí)受到了美國(guó)的“技術(shù)閹割”，在研制之初，美國(guó)就要求F-2在技術(shù)上不能超越美國(guó)的F-16C戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)上的限制以及昂貴的造價(jià)使得F-2從誕生伊始就處于一種尷尬境地，雖然日本近年來(lái)也在盡力升級(jí)該型戰(zhàn)機(jī)，但是由于先天不足，其最終效果如何也不得而知。

　　退一步講，就算F-2經(jīng)過(guò)升級(jí)后能夠煥發(fā)“第二春”，但就算只比較數(shù)量，以其區(qū)區(qū)幾十架的裝備數(shù)量(包括因海嘯受損的18架，至今仍未全部修復(fù))，與中國(guó)這邊幾百架數(shù)量的殲-10系列戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗，結(jié)果如何也是顯而易見(jiàn)。