由于周一許多個股出現(xiàn)怪異走勢，增量資金加倉意愿有所降低，導(dǎo)致周二早盤滬深股市大幅低開。不過，新能源動力汽車等產(chǎn)業(yè)股集體大漲，并引發(fā)題材板塊火爆跟進，再度推動大盤企穩(wěn)走高。據(jù)此判斷，A股的短線強勢格局已經(jīng)確立，每一次回落都是為了進一步的上漲夯實基礎(chǔ)。

　　周二早盤的低開，顯示出獲利盤的持股心態(tài)不穩(wěn)，導(dǎo)致早盤走勢相對低調(diào)。而漲停個股家數(shù)、成交量均有所萎縮，顯示增量資金加倉步伐有所放緩。導(dǎo)致這一結(jié)局的原因主要有兩個：一是經(jīng)過最近幾天的持續(xù)上漲后，市場積累了大量獲利盤，短線技術(shù)指標(biāo)也高企，市場有震蕩調(diào)整、清洗浮籌的要求。二是周一有實力資金開始有計劃、有節(jié)奏地調(diào)節(jié)市場前進步伐，最終產(chǎn)生效果。周一，大量個股出現(xiàn)異動，收盤時出現(xiàn)巨量封單，其實是向“熱錢”示威，如果不顧“慢?！钡墓?jié)奏繼續(xù)瘋狂拉升，就會有如雨般的拋盤出現(xiàn)。受此影響，不少大資金順勢加倉的心態(tài)有所放緩，導(dǎo)致周二成交量迅速萎縮。

　　不過，A股強勢格局已基本確立。一方面，在三季度救市過程中，證金公司投入了萬億資金，持股占A股流通市值的一成左右，對A股的影響力日益明顯。另一方面，市場熱點有了新的主心骨，那就是新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)主線。其中，奧特迅、和順電氣等充電樁概念股近期持續(xù)報收漲停；電池產(chǎn)業(yè)股中的格林美、多氟多、當(dāng)升科技；整車業(yè)務(wù)股的江淮汽車、中通客車、比亞迪等個股走勢也相當(dāng)流暢。這說明，新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及面廣，且延續(xù)力度強，已成為當(dāng)前A股炒作的主心骨，有望鑄就A股強勢格局。

　　與此同時，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等信息產(chǎn)業(yè)股也反復(fù)活躍，A股市場因此具備了強有力的賺錢示范效應(yīng)，烘托出A股的強勢氛圍。上述因素的疊加，說明A股已擺脫了三季度的暴跌陰影，正在悄然復(fù)蘇，新能源動力汽車股、信息產(chǎn)業(yè)股、生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)股已逐漸成為A股市場新的主心骨。

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